F vs. RACE:Ford 与 Ferrari 股票对比
Ford(F)和Ferrari(RACE)到底谁更胜一筹?本页将两者并排放在一起,从公司概况、表现与风险、盈利能力、成长性、财务实力、股息到估值逐项对比,部分关键基本面指标还会对照各自所在行业组的同行来衡量。
公司概况
Ford(F)和 Ferrari(RACE)同属 Automobiles 行业下的 Automobile Manufacturers 子行业,在 GICS 分类中属于最接近的一组同业。
| 资料项 | F | RACE |
|---|---|---|
| 名称 | Ford Motor Company | Ferrari N.V. |
| 国家/地区 | United States | Italy |
| GICS 板块 | Consumer Discretionary | Consumer Discretionary |
| GICS 行业组 | Automobiles & Components | Automobiles & Components |
| GICS 行业 | Automobiles | Automobiles |
| GICS 子行业 | Automobile Manufacturers | Automobile Manufacturers |
| 市值 | 557.47 亿 USD | 724.61 亿 USD |
| 货币 | USD | USD |
| 交易所 | 纽约证券交易所 | 纽约证券交易所 |
| 上市日期 | 1972年6月1日 | 2015年10月21日 |
| 证券类型 | 普通股 | 普通股 |
价格表现
累计增长
区间回报
年度回报
表现指标
| 指标 | F | RACE |
|---|---|---|
| 总回报率(1 年) | 30.05% | -7.06% |
| 总回报率(3 年,年化) | 8.88% | 10.65% |
| 总回报率(5 年,年化) | 6.45% | 14.34% |
风险特征
回撤走势
收益分布
风险指标
Ford(F)日均成交量约 6,381.94 万股,交投活跃;而 Ferrari(RACE)日均约 59.39 万股,处于中等水平——后者的大额订单可能需要更多耐心,并更谨慎地控制下单规模。
| 指标 | F | RACE |
|---|---|---|
| 波动率(1 年,年化) | 37.48% | 35.31% |
| Beta(5 年) | 1.83 | 0.91 |
| 最大回撤(5 年) | -56.51% | -39.22% |
| 平均成交量(3 个月) | 6,381.94 万 | 59.39 万 |
风险调整后表现
风险收益定位
风险调整指标
| 指标 | F | RACE |
|---|---|---|
| 夏普比率(1 年) | 0.69 | -0.31 |
| 索提诺比率(1 年) | 1.19 | -0.43 |
盈利能力
净资产收益率(TTM)
Ford(F)的 净资产收益率 为负值 -18.25%;负 ROE 可能来自亏损或负股东权益,因此不宜简单解读为资本效率。而 Ferrari(RACE)的 净资产收益率 为 45.44%,可正常与行业同业对标。
F
Automobiles & Components 行业组
-18.25%
- 最大值
- 45.44%
- 上四分位数
- 12.25%
- 中位数
- 5.16%
- 下四分位数
- -15.16%
- F
- -18.25%
- 最小值
- -40.07%
RACE
Automobiles & Components 行业组
45.44%
- RACE
- 45.44%
- 最大值
- 45.44%
- 上四分位数
- 12.25%
- 中位数
- 5.16%
- 下四分位数
- -15.16%
- 最小值
- -40.07%
净利润率(TTM)
Ford(F)的 净利润率 为负值 -3.94%,通常意味着该期间出现净亏损。而 Ferrari(RACE)的 净利润率 为 22.25%,可正常与行业同业对标。
F
Automobiles & Components 行业组
-3.94%
- 最大值
- 15.50%
- 上四分位数
- 4.28%
- 中位数
- 1.21%
- 下四分位数
- -3.28%
- F
- -3.94%
- 最小值
- -14.37%
RACE
Automobiles & Components 行业组
22.25%
- RACE
- 22.25%
- 最大值
- 15.50%
- 上四分位数
- 4.28%
- 中位数
- 1.21%
- 下四分位数
- -3.28%
- 最小值
- -14.37%
营业利润率(TTM)
Ferrari(RACE,31.07%)将营收转化为营业利润的水平高于其行业基准区间,而 Ford(F,1.88%)的经营效率大致与行业持平。
F
Automobiles & Components 行业组
1.88%
- 最大值
- 21.76%
- 上四分位数
- 8.85%
- 中位数
- 3.80%
- F
- 1.88%
- 下四分位数
- -0.69%
- 最小值
- -14.77%
RACE
Automobiles & Components 行业组
31.07%
- RACE
- 31.07%
- 最大值
- 21.76%
- 上四分位数
- 8.85%
- 中位数
- 3.80%
- 下四分位数
- -0.69%
- 最小值
- -14.77%
盈利能力指标
| 指标 | F | RACE |
|---|---|---|
| 净资产收益率(TTM) | -18.25% | 45.44% |
| 总资产收益率(TTM) | 0.35% | 13.60% |
| 净利润率(TTM) | -3.94% | 22.25% |
| 营业利润率(TTM) | 1.88% | 31.07% |
| 毛利率(TTM) | 7.12% | 51.62% |
成长性
营收增长
Ford(F)和 Ferrari(RACE)的 营收同比增长 分别为 1.23% 和 7.03%,都接近各自行业常见区间——收入端动能与同业大致持平。
每股收益增长
Ferrari(RACE)的 每股收益同比增长 为 6.48%,接近同业常见水平;而 Ford(F)为 -241.10%,低于行业区间,盈利增长明显偏弱。
成长性指标
| 指标 | F | RACE |
|---|---|---|
| 营收同比增长 | 1.23% | 7.03% |
| 营收 3 年 CAGR | 5.82% | 11.93% |
| 每股收益同比增长 | -241.10% | 6.48% |
| 每股收益 3 年 CAGR | -- | 20.96% |
财务实力
流动比率(MRQ)
Ferrari(RACE)的 流动比率 为 2.43,处于所在行业的典型中段区间;而 Ford(F)的 流动比率 为 1.09,处于行业流动性较紧的四分位——F 应对流动负债的缓冲较薄。
F
Automobiles & Components 行业组
1.09
- 最大值
- 3.69
- 上四分位数
- 2.52
- 中位数
- 1.79
- 下四分位数
- 1.14
- F
- 1.09
- 最小值
- 0.06
RACE
Automobiles & Components 行业组
2.43
- 最大值
- 3.69
- 上四分位数
- 2.52
- RACE
- 2.43
- 中位数
- 1.79
- 下四分位数
- 1.14
- 最小值
- 0.06
债务 / 权益(MRQ)
Ferrari(RACE)的 债务权益比 为 0.86,接近行业中位区间;而 Ford(F)为 4.57,高于其行业基准区间,相对股东权益的债务负担偏重。
F
Automobiles & Components 行业组
4.57
- F
- 4.57
- 最大值
- 2.02
- 上四分位数
- 1.15
- 中位数
- 0.74
- 下四分位数
- 0.28
- 最小值
- 0.00
RACE
Automobiles & Components 行业组
0.86
- 最大值
- 2.02
- 上四分位数
- 1.15
- RACE
- 0.86
- 中位数
- 0.74
- 下四分位数
- 0.28
- 最小值
- 0.00
财务实力指标
| 指标 | F | RACE |
|---|---|---|
| 流动比率(MRQ) | 1.09 | 2.43 |
| 债务 / 权益(MRQ) | 4.57 | 0.86 |
| 净债务/EBITDA | 18.47 | 0.70 |
股息
股息率(TTM)
Ferrari(RACE)的 股息率 为 0.89%,处于行业常见水平;Ford(F)为 4.35%,高出其同业整个区间——数字虽更高,但先要看派息能否持续,才能当作优势。
F
Automobiles & Components 行业组
4.35%
- F
- 4.35%
- 最大值
- 3.31%
- 上四分位数
- 1.33%
- 中位数
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
RACE
Automobiles & Components 行业组
0.89%
- 最大值
- 3.31%
- 上四分位数
- 1.33%
- RACE
- 0.89%
- 中位数
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息支付率(TTM)
Ford(F)和 Ferrari(RACE)的 股息支付率 分别为 64.10% 和 38.96%,都高于各自行业的典型水平,一旦盈利回落,分红的缓冲会比较薄。
F
Automobiles & Components 行业组
64.10%
- 最大值
- 72.06%
- F
- 64.10%
- 上四分位数
- 32.59%
- 中位数
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
RACE
Automobiles & Components 行业组
38.96%
- 最大值
- 72.06%
- RACE
- 38.96%
- 上四分位数
- 32.59%
- 中位数
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息指标
| 指标 | F | RACE |
|---|---|---|
| 股息率(TTM) | 4.35% | 0.89% |
| 股息支付率(TTM) | 64.10% | 38.96% |
估值
市盈率(TTM)
盈利倍数只有一边可看:Ferrari(RACE)的交易价格为 TTM 盈利的 38.03 倍,可与同业对标;Ford(F)本期没有 市盈率 数据。
F
Automobiles & Components 行业组
--
- 最大值
- 46.89
- 上四分位数
- 34.07
- 中位数
- 21.00
- 下四分位数
- 14.22
- 最小值
- 0.00
- F
- --
RACE
Automobiles & Components 行业组
38.03
- 最大值
- 46.89
- RACE
- 38.03
- 上四分位数
- 34.07
- 中位数
- 21.00
- 下四分位数
- 14.22
- 最小值
- 0.00
市销率(TTM)
Ford(F,0.30)落在较便宜的 市销率 四分位,而 Ferrari(RACE,9.85)高于其行业基准区间——两者的销售估值差距较大。
F
Automobiles & Components 行业组
0.30
- 最大值
- 3.94
- 上四分位数
- 1.79
- 中位数
- 0.64
- 下四分位数
- 0.34
- F
- 0.30
- 最小值
- 0.00
RACE
Automobiles & Components 行业组
9.85
- RACE
- 9.85
- 最大值
- 3.94
- 上四分位数
- 1.79
- 中位数
- 0.64
- 下四分位数
- 0.34
- 最小值
- 0.00
市净率(MRQ)
Ford(F,1.56)的 市净率 接近行业典型水平,而 Ferrari(RACE,17.19)高于其基准区间——RACE 相对账面明显偏贵。
F
Automobiles & Components 行业组
1.56
- 最大值
- 4.80
- 上四分位数
- 2.32
- F
- 1.56
- 中位数
- 1.27
- 下四分位数
- 0.56
- 最小值
- -1.55
RACE
Automobiles & Components 行业组
17.19
- RACE
- 17.19
- 最大值
- 4.80
- 上四分位数
- 2.32
- 中位数
- 1.27
- 下四分位数
- 0.56
- 最小值
- -1.55
估值指标
| 指标 | F | RACE |
|---|---|---|
| 市盈率(TTM) | -- | 38.03 |
| 市销率(TTM) | 0.30 | 9.85 |
| 市净率(MRQ) | 1.56 | 17.19 |
| 自由现金流收益率(TTM) | -14.24% | 1.38% |