ASR vs. UNP：Grupo Aeroportuario del Sureste 与 Union Pacific 股票对比

公司概况

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 Union Pacific（UNP）同属 Transportation 行业组，但 ASR 归类于 Transportation Infrastructure，而 UNP 归类于 Ground Transportation。

Union Pacific（UNP）以普通本地股形式交易，而 Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）以 ADR 形式交易——对比时需留意汇率敞口、存托计划费用及股息预扣税的差异。

价格表现

累计增长

区间回报

年度回报

表现指标

风险特征

回撤走势

收益分布

风险指标

Union Pacific（UNP）日均成交量约 297.11 万股，而 Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）仅约 7.17 万股——这种成交量差距可能影响仓位规模、退出流动性与下单执行。

风险调整后表现

风险收益定位

风险调整指标

盈利能力

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 Union Pacific（UNP）的 净资产收益率 分别为 22.78% 和 39.70%，都处于行业前四分位，说明两家公司用股东权益创造利润的能力都强于典型同业。

就每一元销售额能留下多少净利而言，Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR，26.08%）和 Union Pacific（UNP，28.85%）都强于多数同业，净利润率 落在各自行业前四分位。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR，40.61%）和 Union Pacific（UNP，40.98%）都能把销售额高效转成营业利润，营业利润率 落在各自行业前四分位。

盈利能力指标

成长性

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 营收同比增长 为 18.84%，处于行业前四分位；Union Pacific（UNP）为 1.07%，更接近同业常见水平——ASR 的营收扩张更快。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 Union Pacific（UNP）的 每股收益同比增长 分别为 -22.60% 和 8.03%，都接近各自行业常见区间——盈利端动能与同业大致持平。

成长性指标

财务实力

Union Pacific（UNP）的 流动比率 为 0.99，处于所在行业的典型中段区间；而 Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 流动比率 为 3.29，高于所在行业的典型中段区间——流动性宽松，但相对同业可能有更多流动资产闲置。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 债务权益比 为 0.71，接近行业中位区间；Union Pacific（UNP）为 1.51，处于行业高杠杆四分位。

财务实力指标

股息

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 Union Pacific（UNP）的 股息率 分别为 3.74% 和 1.85%，都处于行业前四分位，相对股价的现金股息收入高于典型同业。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 股息支付率 为 152.39%，高于 100%，意味着分红超过当期盈利，分红可持续性需要额外背景。而 Union Pacific（UNP）的 股息支付率 为 44.70%，可正常与行业同业对标。

股息指标

估值

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 Union Pacific（UNP）的 市盈率 分别为 13.98 和 23.76，都接近各自行业常见水平——相对同业没有明显的盈利倍数折价或溢价。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR，0.21）落在较便宜的 市销率 四分位，而 Union Pacific（UNP，6.87）高于其行业基准区间——两者的销售估值差距较大。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR，3.26）的 市净率 接近行业典型水平，而 Union Pacific（UNP，8.98）高于其基准区间——UNP 相对账面明显偏贵。

估值指标