R vs. UNP:Ryder System 与 Union Pacific 股票对比
Ryder System(R)和Union Pacific(UNP)到底谁更胜一筹?本页将两者并排放在一起,从公司概况、表现与风险、盈利能力、成长性、财务实力、股息到估值逐项对比,部分关键基本面指标还会对照各自所在行业组的同行来衡量。
公司概况
Ryder System(R)和 Union Pacific(UNP)都属于 Ground Transportation 行业,但 R 归类于 Cargo Ground Transportation,而 UNP 归类于 Rail Transportation。
| 资料项 | R | UNP |
|---|---|---|
| 名称 | Ryder System Inc. | Union Pacific Corp. |
| 国家/地区 | United States | United States |
| GICS 板块 | Industrials | Industrials |
| GICS 行业组 | Transportation | Transportation |
| GICS 行业 | Ground Transportation | Ground Transportation |
| GICS 子行业 | Cargo Ground Transportation | Rail Transportation |
| 市值 | 101.81 亿 USD | 1,723.77 亿 USD |
| 货币 | USD | USD |
| 交易所 | 纽约证券交易所 | 纽约证券交易所 |
| 上市日期 | 1980年1月2日 | 1980年1月2日 |
| 证券类型 | 普通股 | 普通股 |
价格表现
累计增长
区间回报
年度回报
表现指标
| 指标 | R | UNP |
|---|---|---|
| 总回报率(1 年) | 66.06% | 36.74% |
| 总回报率(3 年,年化) | 43.22% | 14.66% |
| 总回报率(5 年,年化) | 29.10% | 6.62% |
风险特征
回撤走势
收益分布
风险指标
| 指标 | R | UNP |
|---|---|---|
| 波动率(1 年,年化) | 32.86% | 23.12% |
| Beta(5 年) | 1.05 | 0.84 |
| 最大回撤(5 年) | -27.39% | -31.83% |
| 平均成交量(3 个月) | 29.42 万 | 248.61 万 |
风险调整后表现
风险收益定位
风险调整指标
| 指标 | R | UNP |
|---|---|---|
| 夏普比率(1 年) | 1.88 | 1.40 |
| 索提诺比率(1 年) | 3.07 | 2.22 |
盈利能力
净资产收益率(TTM)
Union Pacific(UNP)的 净资产收益率 为 38.75%,处于行业前四分位;Ryder System(R)为 17.20%,更接近同业常见水平——UNP 的资本效率更强。
R
Transportation 行业组
17.20%
- 最大值
- 45.08%
- 上四分位数
- 22.02%
- R
- 17.20%
- 中位数
- 13.94%
- 下四分位数
- 2.89%
- 最小值
- -10.45%
UNP
Transportation 行业组
38.75%
- 最大值
- 45.08%
- UNP
- 38.75%
- 上四分位数
- 22.02%
- 中位数
- 13.94%
- 下四分位数
- 2.89%
- 最小值
- -10.45%
净利润率(TTM)
Union Pacific(UNP,28.90%)每一元营收留下的净利在前四分位,领先于 Ryder System(R,3.98%),后者大致是行业典型比例。
R
Transportation 行业组
3.98%
- 最大值
- 50.36%
- 上四分位数
- 21.18%
- 中位数
- 5.58%
- R
- 3.98%
- 下四分位数
- 1.55%
- 最小值
- -11.37%
UNP
Transportation 行业组
28.90%
- 最大值
- 50.36%
- UNP
- 28.90%
- 上四分位数
- 21.18%
- 中位数
- 5.58%
- 下四分位数
- 1.55%
- 最小值
- -11.37%
营业利润率(TTM)
Union Pacific(UNP,41.34%)的营业利润率处在前四分位,领先于 Ryder System(R,9.50%),后者的经营效率大致与行业持平。
R
Transportation 行业组
9.50%
- 最大值
- 59.18%
- 上四分位数
- 29.30%
- 中位数
- 11.50%
- R
- 9.50%
- 下四分位数
- 4.62%
- 最小值
- -8.91%
UNP
Transportation 行业组
41.34%
- 最大值
- 59.18%
- UNP
- 41.34%
- 上四分位数
- 29.30%
- 中位数
- 11.50%
- 下四分位数
- 4.62%
- 最小值
- -8.91%
盈利能力指标
| 指标 | R | UNP |
|---|---|---|
| 净资产收益率(TTM) | 17.20% | 38.75% |
| 总资产收益率(TTM) | 4.01% | 9.51% |
| 净利润率(TTM) | 3.98% | 28.90% |
| 营业利润率(TTM) | 9.50% | 41.34% |
| 毛利率(TTM) | 19.60% | 55.77% |
成长性
营收增长
Ryder System(R)和 Union Pacific(UNP)的 营收同比增长 分别为 -0.17% 和 1.07%,都接近各自行业常见区间——收入端动能与同业大致持平。
每股收益增长
Ryder System(R)和 Union Pacific(UNP)的 每股收益同比增长 分别为 7.96% 和 8.03%,都接近各自行业常见区间——盈利端动能与同业大致持平。
成长性指标
| 指标 | R | UNP |
|---|---|---|
| 营收同比增长 | -0.17% | 1.07% |
| 营收 3 年 CAGR | 0.60% | -0.49% |
| 每股收益同比增长 | 7.96% | 8.03% |
| 每股收益 3 年 CAGR | -11.18% | 2.24% |
财务实力
流动比率(MRQ)
Union Pacific(UNP)的 流动比率 为 1.16,处于所在行业的典型中段区间;而 Ryder System(R)的 流动比率 为 0.67,处于行业流动性较紧的四分位——R 应对流动负债的缓冲较薄。
R
Transportation 行业组
0.67
- 最大值
- 2.58
- 上四分位数
- 1.62
- 中位数
- 1.16
- 下四分位数
- 0.78
- R
- 0.67
- 最小值
- 0.22
UNP
Transportation 行业组
1.16
- 最大值
- 2.58
- 上四分位数
- 1.62
- 中位数
- 1.16
- UNP
- 1.16
- 下四分位数
- 0.78
- 最小值
- 0.22
债务 / 权益(MRQ)
Ryder System(R)和 Union Pacific(UNP)的 债务权益比 分别为 2.75 和 1.41,都处于行业高杠杆四分位,说明债务融资占比高于典型同业。
R
Transportation 行业组
2.75
- R
- 2.75
- 最大值
- 2.75
- 上四分位数
- 1.37
- 中位数
- 0.78
- 下四分位数
- 0.35
- 最小值
- 0.00
UNP
Transportation 行业组
1.41
- 最大值
- 2.75
- UNP
- 1.41
- 上四分位数
- 1.37
- 中位数
- 0.78
- 下四分位数
- 0.35
- 最小值
- 0.00
财务实力指标
| 指标 | R | UNP |
|---|---|---|
| 流动比率(MRQ) | 0.67 | 1.16 |
| 债务 / 权益(MRQ) | 2.75 | 1.41 |
| 净债务/EBITDA | 2.84 | 2.11 |
股息
股息率(TTM)
Ryder System(R)和 Union Pacific(UNP)的 股息率 分别为 1.38% 和 1.87%,都落在各自行业的常见区间内——是扎实、符合行业惯例的派息水平。
R
Transportation 行业组
1.38%
- 最大值
- 4.68%
- 上四分位数
- 1.99%
- R
- 1.38%
- 中位数
- 0.74%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
UNP
Transportation 行业组
1.87%
- 最大值
- 4.68%
- 上四分位数
- 1.99%
- UNP
- 1.87%
- 中位数
- 0.74%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息支付率(TTM)
Ryder System(R)的 股息支付率 为 28.48%,处于行业典型派息带;而 Union Pacific(UNP)为 43.37%,派息高于行业常态——留存更少,覆盖更薄。
R
Transportation 行业组
28.48%
- 最大值
- 100.89%
- 上四分位数
- 41.68%
- R
- 28.48%
- 中位数
- 20.43%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
UNP
Transportation 行业组
43.37%
- 最大值
- 100.89%
- UNP
- 43.37%
- 上四分位数
- 41.68%
- 中位数
- 20.43%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息指标
| 指标 | R | UNP |
|---|---|---|
| 股息率(TTM) | 1.38% | 1.87% |
| 股息支付率(TTM) | 28.48% | 43.37% |
估值
市盈率(TTM)
Ryder System(R)和 Union Pacific(UNP)的 市盈率 分别为 20.29 和 22.63,都接近各自行业常见水平——相对同业没有明显的盈利倍数折价或溢价。
R
Transportation 行业组
20.29
- 最大值
- 46.76
- 上四分位数
- 30.87
- 中位数
- 20.58
- R
- 20.29
- 下四分位数
- 10.44
- 最小值
- 0.00
UNP
Transportation 行业组
22.63
- 最大值
- 46.76
- 上四分位数
- 30.87
- UNP
- 22.63
- 中位数
- 20.58
- 下四分位数
- 10.44
- 最小值
- 0.00
市销率(TTM)
Ryder System(R,0.78)的 市销率 接近行业典型水平,而 Union Pacific(UNP,6.54)高于其基准区间——UNP 按销售看明显偏贵。
R
Transportation 行业组
0.78
- 最大值
- 4.35
- 上四分位数
- 2.07
- 中位数
- 0.93
- R
- 0.78
- 下四分位数
- 0.53
- 最小值
- 0.04
UNP
Transportation 行业组
6.54
- UNP
- 6.54
- 最大值
- 4.35
- 上四分位数
- 2.07
- 中位数
- 0.93
- 下四分位数
- 0.53
- 最小值
- 0.04
市净率(MRQ)
两者相对账面都偏贵:Ryder System(R,3.42)落在较高的 市净率 四分位,Union Pacific(UNP,7.83)则更高、超出了其行业基准区间。
R
Transportation 行业组
3.42
- 最大值
- 6.29
- R
- 3.42
- 上四分位数
- 3.39
- 中位数
- 1.90
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- -2.07
UNP
Transportation 行业组
7.83
- UNP
- 7.83
- 最大值
- 6.29
- 上四分位数
- 3.39
- 中位数
- 1.90
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- -2.07
估值指标
| 指标 | R | UNP |
|---|---|---|
| 市盈率(TTM) | 20.29 | 22.63 |
| 市销率(TTM) | 0.78 | 6.54 |
| 市净率(MRQ) | 3.42 | 7.83 |
| 自由现金流收益率(TTM) | 15.08% | 2.94% |