R vs. UBER:Ryder System 与 Uber 股票对比
Ryder System(R)和Uber(UBER)到底谁更胜一筹?本页将两者并排放在一起,从公司概况、表现与风险、盈利能力、成长性、财务实力、股息到估值逐项对比,部分关键基本面指标还会对照各自所在行业组的同行来衡量。
公司概况
Ryder System(R)和 Uber(UBER)都属于 Ground Transportation 行业,但 R 归类于 Cargo Ground Transportation,而 UBER 归类于 Passenger Ground Transportation。
| 资料项 | R | UBER |
|---|---|---|
| 名称 | Ryder System Inc. | Uber Technologies Inc. |
| 国家/地区 | United States | United States |
| GICS 板块 | Industrials | Industrials |
| GICS 行业组 | Transportation | Transportation |
| GICS 行业 | Ground Transportation | Ground Transportation |
| GICS 子行业 | Cargo Ground Transportation | Passenger Ground Transportation |
| 市值 | 101.81 亿 USD | 1,400.54 亿 USD |
| 货币 | USD | USD |
| 交易所 | 纽约证券交易所 | 纽约证券交易所 |
| 上市日期 | 1980年1月2日 | 2019年5月10日 |
| 证券类型 | 普通股 | 普通股 |
价格表现
累计增长
区间回报
年度回报
表现指标
| 指标 | R | UBER |
|---|---|---|
| 总回报率(1 年) | 66.06% | -23.08% |
| 总回报率(3 年,年化) | 43.22% | 12.23% |
| 总回报率(5 年,年化) | 29.10% | 9.23% |
风险特征
回撤走势
收益分布
风险指标
Uber(UBER)日均成交量约 1,748.20 万股,交投活跃;而 Ryder System(R)日均约 29.42 万股,处于中等水平——后者的大额订单可能需要更多耐心,并更谨慎地控制下单规模。
| 指标 | R | UBER |
|---|---|---|
| 波动率(1 年,年化) | 32.86% | 35.25% |
| Beta(5 年) | 1.05 | 1.27 |
| 最大回撤(5 年) | -27.39% | -55.29% |
| 平均成交量(3 个月) | 29.42 万 | 1,748.20 万 |
风险调整后表现
风险收益定位
风险调整指标
| 指标 | R | UBER |
|---|---|---|
| 夏普比率(1 年) | 1.88 | -0.78 |
| 索提诺比率(1 年) | 3.07 | -1.12 |
盈利能力
净资产收益率(TTM)
Ryder System(R)和 Uber(UBER)的 净资产收益率 分别为 17.20% 和 12.33%,都接近各自行业常见区间——资本效率大致与同业持平。
R
Transportation 行业组
17.20%
- 最大值
- 45.08%
- 上四分位数
- 22.02%
- R
- 17.20%
- 中位数
- 13.94%
- 下四分位数
- 2.89%
- 最小值
- -10.45%
UBER
Transportation 行业组
12.33%
- 最大值
- 45.08%
- 上四分位数
- 22.02%
- 中位数
- 13.94%
- UBER
- 12.33%
- 下四分位数
- 2.89%
- 最小值
- -10.45%
净利润率(TTM)
Ryder System(R,3.98%)和 Uber(UBER,6.13%)每一元营收留下的净利大致是各自行业的典型水平——两家的最终盈利都不算突出。
R
Transportation 行业组
3.98%
- 最大值
- 50.36%
- 上四分位数
- 21.18%
- 中位数
- 5.58%
- R
- 3.98%
- 下四分位数
- 1.55%
- 最小值
- -11.37%
UBER
Transportation 行业组
6.13%
- 最大值
- 50.36%
- 上四分位数
- 21.18%
- UBER
- 6.13%
- 中位数
- 5.58%
- 下四分位数
- 1.55%
- 最小值
- -11.37%
营业利润率(TTM)
Ryder System(R,9.50%)和 Uber(UBER,9.80%)的核心经营效率大致与各自行业持平——在营业利润率上都不算突出。
R
Transportation 行业组
9.50%
- 最大值
- 59.18%
- 上四分位数
- 29.30%
- 中位数
- 11.50%
- R
- 9.50%
- 下四分位数
- 4.62%
- 最小值
- -8.91%
UBER
Transportation 行业组
9.80%
- 最大值
- 59.18%
- 上四分位数
- 29.30%
- 中位数
- 11.50%
- UBER
- 9.80%
- 下四分位数
- 4.62%
- 最小值
- -8.91%
盈利能力指标
| 指标 | R | UBER |
|---|---|---|
| 净资产收益率(TTM) | 17.20% | 12.33% |
| 总资产收益率(TTM) | 4.01% | 6.54% |
| 净利润率(TTM) | 3.98% | 6.13% |
| 营业利润率(TTM) | 9.50% | 9.80% |
| 毛利率(TTM) | 19.60% | 41.44% |
成长性
营收增长
Uber(UBER)的 营收同比增长 为 18.28%,处于行业前四分位;Ryder System(R)为 -0.17%,更接近同业常见水平——UBER 的营收扩张更快。
每股收益增长
Ryder System(R)和 Uber(UBER)的 每股收益同比增长 分别为 7.96% 和 3.73%,都接近各自行业常见区间——盈利端动能与同业大致持平。
成长性指标
| 指标 | R | UBER |
|---|---|---|
| 营收同比增长 | -0.17% | 18.28% |
| 营收 3 年 CAGR | 0.60% | 17.73% |
| 每股收益同比增长 | 7.96% | 3.73% |
| 每股收益 3 年 CAGR | -11.18% | -- |
财务实力
流动比率(MRQ)
Uber(UBER)的 流动比率 为 1.23,处于所在行业的典型中段区间;而 Ryder System(R)的 流动比率 为 0.67,处于行业流动性较紧的四分位——R 应对流动负债的缓冲较薄。
R
Transportation 行业组
0.67
- 最大值
- 2.58
- 上四分位数
- 1.62
- 中位数
- 1.16
- 下四分位数
- 0.78
- R
- 0.67
- 最小值
- 0.22
UBER
Transportation 行业组
1.23
- 最大值
- 2.58
- 上四分位数
- 1.62
- UBER
- 1.23
- 中位数
- 1.16
- 下四分位数
- 0.78
- 最小值
- 0.22
债务 / 权益(MRQ)
Uber(UBER)的 债务权益比 为 0.61,接近行业中位区间;Ryder System(R)为 2.75,处于行业高杠杆四分位。
R
Transportation 行业组
2.75
- R
- 2.75
- 最大值
- 2.75
- 上四分位数
- 1.37
- 中位数
- 0.78
- 下四分位数
- 0.35
- 最小值
- 0.00
UBER
Transportation 行业组
0.61
- 最大值
- 2.75
- 上四分位数
- 1.37
- 中位数
- 0.78
- UBER
- 0.61
- 下四分位数
- 0.35
- 最小值
- 0.00
财务实力指标
| 指标 | R | UBER |
|---|---|---|
| 流动比率(MRQ) | 0.67 | 1.23 |
| 债务 / 权益(MRQ) | 2.75 | 0.61 |
| 净债务/EBITDA | 2.84 | 0.98 |
股息
股息率(TTM)
Uber(UBER)不发放股息(收益率 0.00%)——可能选择再投资、回购,或暂不通过股息返还现金。而 Ryder System(R)的股息收益率为 1.38%,可正常与行业同业对标。
R
Transportation 行业组
1.38%
- 最大值
- 4.68%
- 上四分位数
- 1.99%
- R
- 1.38%
- 中位数
- 0.74%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
UBER
Transportation 行业组
0.00%
- 最大值
- 4.68%
- 上四分位数
- 1.99%
- 中位数
- 0.74%
- UBER
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息支付率(TTM)
Uber(UBER)不发放股息(派息率 0.00%)——可能是在再投资、使用回购,或只是未通过股息返还现金。而 Ryder System(R)的派息率为 28.48%,可正常与行业同业对标。
R
Transportation 行业组
28.48%
- 最大值
- 100.89%
- 上四分位数
- 41.68%
- R
- 28.48%
- 中位数
- 20.43%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
UBER
Transportation 行业组
0.00%
- 最大值
- 100.89%
- 上四分位数
- 41.68%
- 中位数
- 20.43%
- UBER
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息指标
| 指标 | R | UBER |
|---|---|---|
| 股息率(TTM) | 1.38% | 0.00% |
| 股息支付率(TTM) | 28.48% | 0.00% |
估值
市盈率(TTM)
Ryder System(R)的 市盈率 为 20.29,接近行业常见水平;Uber(UBER)为 40.35,处于较贵四分位——UBER 需要更强的增长或盈利质量来支撑溢价。
R
Transportation 行业组
20.29
- 最大值
- 46.76
- 上四分位数
- 30.87
- 中位数
- 20.58
- R
- 20.29
- 下四分位数
- 10.44
- 最小值
- 0.00
UBER
Transportation 行业组
40.35
- 最大值
- 46.76
- UBER
- 40.35
- 上四分位数
- 30.87
- 中位数
- 20.58
- 下四分位数
- 10.44
- 最小值
- 0.00
市销率(TTM)
Ryder System(R,0.78)的 市销率 与行业大致持平,Uber(UBER,2.48)则落在较贵的四分位——UBER 为每一元营收付出的价格更高。
R
Transportation 行业组
0.78
- 最大值
- 4.35
- 上四分位数
- 2.07
- 中位数
- 0.93
- R
- 0.78
- 下四分位数
- 0.53
- 最小值
- 0.04
UBER
Transportation 行业组
2.48
- 最大值
- 4.35
- UBER
- 2.48
- 上四分位数
- 2.07
- 中位数
- 0.93
- 下四分位数
- 0.53
- 最小值
- 0.04
市净率(MRQ)
Ryder System(R,3.42)和 Uber(UBER,5.06)相对账面价值都带有高于同业的溢价,市净率 落在各自行业较高的四分位。
R
Transportation 行业组
3.42
- 最大值
- 6.29
- R
- 3.42
- 上四分位数
- 3.39
- 中位数
- 1.90
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- -2.07
UBER
Transportation 行业组
5.06
- 最大值
- 6.29
- UBER
- 5.06
- 上四分位数
- 3.39
- 中位数
- 1.90
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- -2.07
估值指标
| 指标 | R | UBER |
|---|---|---|
| 市盈率(TTM) | 20.29 | 40.35 |
| 市销率(TTM) | 0.78 | 2.48 |
| 市净率(MRQ) | 3.42 | 5.06 |
| 自由现金流收益率(TTM) | 15.08% | 5.29% |