PAC vs. UAL：Grupo Aeroportuario 与 United Airlines 股票对比

公司概况

Grupo Aeroportuario（PAC）和 United Airlines（UAL）同属 Transportation 行业组，但 PAC 归类于 Transportation Infrastructure，而 UAL 归类于 Passenger Airlines。

United Airlines（UAL）以普通本地股形式交易，而 Grupo Aeroportuario（PAC）以 ADR 形式交易——对比时需留意汇率敞口、存托计划费用及股息预扣税的差异。

价格表现

累计增长

区间回报

年度回报

表现指标

风险特征

回撤走势

收益分布

风险指标

风险调整后表现

风险收益定位

风险调整指标

盈利能力

Grupo Aeroportuario（PAC）和 United Airlines（UAL）的 净资产收益率 分别为 26.70% 和 22.31%，都处于行业前四分位，说明两家公司用股东权益创造利润的能力都强于典型同业。

Grupo Aeroportuario（PAC，29.51%）每一元营收留下的净利在前四分位，领先于 United Airlines（UAL，5.46%），后者大致是行业典型比例。

Grupo Aeroportuario（PAC，43.26%）的营业利润率处在前四分位，领先于 United Airlines（UAL，7.03%），后者的经营效率大致与行业持平。

盈利能力指标

成长性

Grupo Aeroportuario（PAC）的 营收同比增长 为 23.19%，处于行业前四分位；United Airlines（UAL）为 3.52%，更接近同业常见水平——PAC 的营收扩张更快。

Grupo Aeroportuario（PAC）的 每股收益同比增长 为 12.68%，处于行业前四分位；United Airlines（UAL）为 7.94%，更接近同业常见水平——PAC 的每股盈利增长更快。

成长性指标

财务实力

Grupo Aeroportuario（PAC）的 流动比率 为 0.79，处于所在行业的典型中段区间；而 United Airlines（UAL）的 流动比率 为 0.75，处于行业流动性较紧的四分位——UAL 应对流动负债的缓冲较薄。

Grupo Aeroportuario（PAC）的 债务权益比 为 1.17，接近行业中位区间；United Airlines（UAL）为 1.93，处于行业高杠杆四分位。

财务实力指标

股息

United Airlines（UAL）不发放股息（收益率 0.00%）——可能选择再投资、回购，或暂不通过股息返还现金。而 Grupo Aeroportuario（PAC）的股息收益率为 8.46%，可正常与行业同业对标。

Grupo Aeroportuario（PAC）和 United Airlines（UAL）本期都不发放股息——它们可能在再投资、使用回购，或只是未通过股息返还现金。

股息指标

估值

United Airlines（UAL）的 市盈率 为 10.32，处于较便宜四分位；Grupo Aeroportuario（PAC）为 21.16，更接近行业常见盈利倍数——UAL 有估值折价，但仍应结合增长和盈利稳定性解读。

Grupo Aeroportuario（PAC，0.42）落在较便宜的 市销率 四分位，United Airlines（UAL，0.56）则大致处于行业中位——PAC 的销售定价更低，但仍应结合增长和利润率来看。

United Airlines（UAL，2.06）的 市净率 接近行业典型水平，而 Grupo Aeroportuario（PAC，719.39）高于其基准区间——PAC 相对账面明显偏贵。

估值指标