PAC vs. R：Grupo Aeroportuario 与 Ryder System 股票对比
Grupo Aeroportuario（PAC）和Ryder System（R）到底谁更胜一筹？本页将两者并排放在一起，从公司概况、表现与风险、盈利能力、成长性、财务实力、股息到估值逐项对比，部分关键基本面指标还会对照各自所在行业组的同行来衡量。
公司概况
Grupo Aeroportuario（PAC）和 Ryder System（R）同属 Transportation 行业组，但 PAC 归类于 Transportation Infrastructure，而 R 归类于 Ground Transportation。
Ryder System（R）以普通本地股形式交易，而 Grupo Aeroportuario（PAC）以 ADR 形式交易——对比时需留意汇率敞口、存托计划费用及股息预扣税的差异。
| 资料项 | PAC | R |
|---|---|---|
| 名称 | Grupo Aeroportuario del Pacífico SAB de CV ADR | Ryder System Inc. |
| 国家/地区 | Mexico | United States |
| GICS 板块 | Industrials | Industrials |
| GICS 行业组 | Transportation | Transportation |
| GICS 行业 | Transportation Infrastructure | Ground Transportation |
| GICS 子行业 | Airport Services | Cargo Ground Transportation |
| 市值 | 147.94 亿 USD | 101.81 亿 USD |
| 货币 | USD | USD |
| 交易所 | 纽约证券交易所 | 纽约证券交易所 |
| 上市日期 | 2006年2月27日 | 1980年1月2日 |
| 证券类型 | ADR（美国存托凭证） | 普通股 |
价格表现
累计增长
区间回报
年度回报
表现指标
| 指标 | PAC | R |
|---|---|---|
| 总回报率（1 年） | 8.96% | 66.06% |
| 总回报率（3 年，年化） | 26.61% | 43.22% |
| 总回报率（5 年，年化） | 14.97% | 29.10% |
风险特征
回撤走势
收益分布
风险指标
| 指标 | PAC | R |
|---|---|---|
| 波动率（1 年，年化） | 34.08% | 32.86% |
| Beta（5 年） | 0.93 | 1.05 |
| 最大回撤（5 年） | -42.83% | -27.39% |
| 平均成交量（3 个月） | 13.98 万 | 29.42 万 |
风险调整后表现
风险收益定位
风险调整指标
| 指标 | PAC | R |
|---|---|---|
| 夏普比率（1 年） | 0.14 | 1.88 |
| 索提诺比率（1 年） | 0.19 | 3.07 |
盈利能力
净资产收益率（TTM）
Grupo Aeroportuario（PAC）的 净资产收益率 为 26.70%，处于行业前四分位；Ryder System（R）为 17.20%，更接近同业常见水平——PAC 的资本效率更强。
PAC
Transportation 行业组
26.70%
- 最大值
- 45.08%
- PAC
- 26.70%
- 上四分位数
- 22.02%
- 中位数
- 13.94%
- 下四分位数
- 2.89%
- 最小值
- -10.45%
R
Transportation 行业组
17.20%
- 最大值
- 45.08%
- 上四分位数
- 22.02%
- R
- 17.20%
- 中位数
- 13.94%
- 下四分位数
- 2.89%
- 最小值
- -10.45%
净利润率（TTM）
Grupo Aeroportuario（PAC，29.51%）每一元营收留下的净利在前四分位，领先于 Ryder System（R，3.98%），后者大致是行业典型比例。
PAC
Transportation 行业组
29.51%
- 最大值
- 50.36%
- PAC
- 29.51%
- 上四分位数
- 21.18%
- 中位数
- 5.58%
- 下四分位数
- 1.55%
- 最小值
- -11.37%
R
Transportation 行业组
3.98%
- 最大值
- 50.36%
- 上四分位数
- 21.18%
- 中位数
- 5.58%
- R
- 3.98%
- 下四分位数
- 1.55%
- 最小值
- -11.37%
营业利润率（TTM）
Grupo Aeroportuario（PAC，43.26%）的营业利润率处在前四分位，领先于 Ryder System（R，9.50%），后者的经营效率大致与行业持平。
PAC
Transportation 行业组
43.26%
- 最大值
- 59.18%
- PAC
- 43.26%
- 上四分位数
- 29.30%
- 中位数
- 11.50%
- 下四分位数
- 4.62%
- 最小值
- -8.91%
R
Transportation 行业组
9.50%
- 最大值
- 59.18%
- 上四分位数
- 29.30%
- 中位数
- 11.50%
- R
- 9.50%
- 下四分位数
- 4.62%
- 最小值
- -8.91%
盈利能力指标
| 指标 | PAC | R |
|---|---|---|
| 净资产收益率（TTM） | 26.70% | 17.20% |
| 总资产收益率（TTM） | 10.48% | 4.01% |
| 净利润率（TTM） | 29.51% | 3.98% |
| 营业利润率（TTM） | 43.26% | 9.50% |
| 毛利率（TTM） | 79.05% | 19.60% |
成长性
营收增长
Grupo Aeroportuario（PAC）的 营收同比增长 为 23.19%，处于行业前四分位；Ryder System（R）为 -0.17%，更接近同业常见水平——PAC 的营收扩张更快。
每股收益增长
Grupo Aeroportuario（PAC）的 每股收益同比增长 为 12.68%，处于行业前四分位；Ryder System（R）为 7.96%，更接近同业常见水平——PAC 的每股盈利增长更快。
成长性指标
| 指标 | PAC | R |
|---|---|---|
| 营收同比增长 | 23.19% | -0.17% |
| 营收 3 年 CAGR | 14.78% | 0.60% |
| 每股收益同比增长 | 12.68% | 7.96% |
| 每股收益 3 年 CAGR | 2.87% | -11.18% |
财务实力
流动比率（MRQ）
Grupo Aeroportuario（PAC）的 流动比率 为 0.79，处于所在行业的典型中段区间；而 Ryder System（R）的 流动比率 为 0.67，处于行业流动性较紧的四分位——R 应对流动负债的缓冲较薄。
PAC
Transportation 行业组
0.79
- 最大值
- 2.58
- 上四分位数
- 1.62
- 中位数
- 1.16
- PAC
- 0.79
- 下四分位数
- 0.78
- 最小值
- 0.22
R
Transportation 行业组
0.67
- 最大值
- 2.58
- 上四分位数
- 1.62
- 中位数
- 1.16
- 下四分位数
- 0.78
- R
- 0.67
- 最小值
- 0.22
债务 / 权益（MRQ）
Grupo Aeroportuario（PAC）的 债务权益比 为 1.17，接近行业中位区间；Ryder System（R）为 2.75，处于行业高杠杆四分位。
PAC
Transportation 行业组
1.17
- 最大值
- 2.75
- 上四分位数
- 1.37
- PAC
- 1.17
- 中位数
- 0.78
- 下四分位数
- 0.35
- 最小值
- 0.00
R
Transportation 行业组
2.75
- R
- 2.75
- 最大值
- 2.75
- 上四分位数
- 1.37
- 中位数
- 0.78
- 下四分位数
- 0.35
- 最小值
- 0.00
财务实力指标
| 指标 | PAC | R |
|---|---|---|
| 流动比率（MRQ） | 0.79 | 0.67 |
| 债务 / 权益（MRQ） | 1.17 | 2.75 |
| 净债务/EBITDA | 1.92 | 2.84 |
股息
股息率（TTM）
Ryder System（R）的 股息率 为 1.38%，处于行业常见水平；Grupo Aeroportuario（PAC）为 8.46%，高出其同业整个区间——数字虽更高，但先要看派息能否持续，才能当作优势。
PAC
Transportation 行业组
8.46%
- PAC
- 8.46%
- 最大值
- 4.68%
- 上四分位数
- 1.99%
- 中位数
- 0.74%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
R
Transportation 行业组
1.38%
- 最大值
- 4.68%
- 上四分位数
- 1.99%
- R
- 1.38%
- 中位数
- 0.74%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息支付率（TTM）
Grupo Aeroportuario（PAC）不发放股息（派息率 0.00%）——可能是在再投资、使用回购，或只是未通过股息返还现金。而 Ryder System（R）的派息率为 28.48%，可正常与行业同业对标。
PAC
Transportation 行业组
0.00%
- 最大值
- 100.89%
- 上四分位数
- 41.68%
- 中位数
- 20.43%
- PAC
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
R
Transportation 行业组
28.48%
- 最大值
- 100.89%
- 上四分位数
- 41.68%
- R
- 28.48%
- 中位数
- 20.43%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息指标
| 指标 | PAC | R |
|---|---|---|
| 股息率（TTM） | 8.46% | 1.38% |
| 股息支付率（TTM） | 0.00% | 28.48% |
估值
市盈率（TTM）
Grupo Aeroportuario（PAC）和 Ryder System（R）的 市盈率 分别为 21.16 和 20.29，都接近各自行业常见水平——相对同业没有明显的盈利倍数折价或溢价。
PAC
Transportation 行业组
21.16
- 最大值
- 46.76
- 上四分位数
- 30.87
- PAC
- 21.16
- 中位数
- 20.58
- 下四分位数
- 10.44
- 最小值
- 0.00
R
Transportation 行业组
20.29
- 最大值
- 46.76
- 上四分位数
- 30.87
- 中位数
- 20.58
- R
- 20.29
- 下四分位数
- 10.44
- 最小值
- 0.00
市销率（TTM）
Grupo Aeroportuario（PAC，0.42）落在较便宜的 市销率 四分位，Ryder System（R，0.78）则大致处于行业中位——PAC 的销售定价更低，但仍应结合增长和利润率来看。
PAC
Transportation 行业组
0.42
- 最大值
- 4.35
- 上四分位数
- 2.07
- 中位数
- 0.93
- 下四分位数
- 0.53
- PAC
- 0.42
- 最小值
- 0.04
R
Transportation 行业组
0.78
- 最大值
- 4.35
- 上四分位数
- 2.07
- 中位数
- 0.93
- R
- 0.78
- 下四分位数
- 0.53
- 最小值
- 0.04
市净率（MRQ）
两者相对账面都偏贵：Ryder System（R，3.42）落在较高的 市净率 四分位，Grupo Aeroportuario（PAC，719.39）则更高、超出了其行业基准区间。
PAC
Transportation 行业组
719.39
- PAC
- 719.39
- 最大值
- 6.29
- 上四分位数
- 3.39
- 中位数
- 1.90
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- -2.07
R
Transportation 行业组
3.42
- 最大值
- 6.29
- R
- 3.42
- 上四分位数
- 3.39
- 中位数
- 1.90
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- -2.07
估值指标
| 指标 | PAC | R |
|---|---|---|
| 市盈率（TTM） | 21.16 | 20.29 |
| 市销率（TTM） | 0.42 | 0.78 |
| 市净率（MRQ） | 719.39 | 3.42 |
| 自由现金流收益率（TTM） | 76.79% | 15.08% |