LTM vs. UPS：LATAM Airlines 与 United Parcel Service 股票对比

公司概况

LATAM Airlines（LTM）和 United Parcel Service（UPS）同属 Transportation 行业组，但 LTM 归类于 Passenger Airlines，而 UPS 归类于 Air Freight & Logistics。

United Parcel Service（UPS）自 1999年11月10日 上市，已有数十年的公开市场记录；而 LATAM Airlines（LTM）于 2024年7月25日 上市——长窗口对比在 UPS 一方拥有更多历史样本。

United Parcel Service（UPS）以普通本地股形式交易，而 LATAM Airlines（LTM）以 ADR 形式交易——对比时需留意汇率敞口、存托计划费用及股息预扣税的差异。

价格表现

累计增长

区间回报

年度回报

表现指标

风险特征

回撤走势

收益分布

风险指标

风险调整后表现

风险收益定位

风险调整指标

盈利能力

两家公司权益回报都强，但 LATAM Airlines（LTM）更突出：其 净资产收益率 为 98.02%，高于行业区间；United Parcel Service（UPS）为 28.65%，也处于前四分位。

LATAM Airlines（LTM，9.82%）和 United Parcel Service（UPS，4.84%）每一元营收留下的净利大致是各自行业的典型水平——两家的最终盈利都不算突出。

LATAM Airlines（LTM，13.14%）和 United Parcel Service（UPS，9.28%）的核心经营效率大致与各自行业持平——在营业利润率上都不算突出。

盈利能力指标

成长性

LATAM Airlines（LTM）的 营收同比增长 为 11.16%，处于行业前四分位；而 United Parcel Service（UPS）为 -2.65%，处于后四分位，收入端动能差距清楚。

LATAM Airlines（LTM）的 每股收益同比增长 为 53.28%，处于行业前四分位；United Parcel Service（UPS）为 -2.81%，更接近同业常见水平——LTM 的每股盈利增长更快。

成长性指标

财务实力

United Parcel Service（UPS）的 流动比率 为 1.24，处于所在行业的典型中段区间；而 LATAM Airlines（LTM）的 流动比率 为 0.68，处于行业流动性较紧的四分位——LTM 应对流动负债的缓冲较薄。

两者相对同业都偏债务驱动，LTM 更重：United Parcel Service（UPS）的 债务权益比 为 2.03，处于行业高杠杆四分位；LATAM Airlines（LTM）为 4.18，高于其行业基准区间。

财务实力指标

股息

LATAM Airlines（LTM）的 股息率 为 0.00%，处于行业常见水平；United Parcel Service（UPS）为 5.91%，高出其同业整个区间——数字虽更高，但先要看派息能否持续，才能当作优势。

United Parcel Service（UPS）的 股息支付率 为 126.40%，高于 100%，意味着分红超过当期盈利，分红可持续性需要额外背景。而 LATAM Airlines（LTM）的 股息支付率 为 27.08%，可正常与行业同业对标。

股息指标

估值

LATAM Airlines（LTM）的 市盈率 为 8.44，处于较便宜四分位；United Parcel Service（UPS）为 20.87，更接近行业常见盈利倍数——LTM 有估值折价，但仍应结合增长和盈利稳定性解读。

在 市销率 上，LATAM Airlines（LTM，0.82）和 United Parcel Service（UPS，1.01）的营收定价都与行业大致持平——按销售口径看不算便宜也不算贵。

LATAM Airlines（LTM，5.96）和 United Parcel Service（UPS，6.15）相对账面价值都带有高于同业的溢价，市净率 落在各自行业较高的四分位。

估值指标