ASR vs. FDX：Grupo Aeroportuario del Sureste 与 FedEx 股票对比

公司概况

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 FedEx（FDX）同属 Transportation 行业组，但 ASR 归类于 Transportation Infrastructure，而 FDX 归类于 Air Freight & Logistics。

FedEx（FDX）以普通本地股形式交易，而 Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）以 ADR 形式交易——对比时需留意汇率敞口、存托计划费用及股息预扣税的差异。

价格表现

累计增长

区间回报

年度回报

表现指标

风险特征

回撤走势

收益分布

风险指标

FedEx（FDX）的 beta 为 1.32，属激进档位，代表对大盘变动更敏感；而 Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 beta 为 0.49，属防御档位，通常对大盘变动更不敏感——两者处于 beta 光谱的两端。

FedEx（FDX）日均成交量约 205.04 万股，而 Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）仅约 7.26 万股——这种成交量差距可能影响仓位规模、退出流动性与下单执行。

风险调整后表现

风险收益定位

风险调整指标

盈利能力

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 净资产收益率 为 22.78%，处于行业前四分位；FedEx（FDX）为 14.85%，更接近同业常见水平——ASR 的资本效率更强。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR，26.08%）每一元营收留下的净利在前四分位，领先于 FedEx（FDX，4.68%），后者大致是行业典型比例。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR，40.61%）的营业利润率处在前四分位，领先于 FedEx（FDX，11.13%），后者的经营效率大致与行业持平。

盈利能力指标

成长性

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 营收同比增长 为 18.84%，处于行业前四分位；FedEx（FDX）为 7.73%，更接近同业常见水平——ASR 的营收扩张更快。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 FedEx（FDX）的 每股收益同比增长 分别为 -22.60% 和 10.35%，都接近各自行业常见区间——盈利端动能与同业大致持平。

成长性指标

财务实力

FedEx（FDX）的 流动比率 为 1.48，处于所在行业的典型中段区间；而 Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 流动比率 为 3.29，高于所在行业的典型中段区间——流动性宽松，但相对同业可能有更多流动资产闲置。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 FedEx（FDX）的 债务权益比 分别为 0.71 和 1.36，两者的债务与权益组合都接近行业中位区间。

财务实力指标

股息

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 股息率 为 3.62%，处于行业前四分位；FedEx（FDX）为 1.81%，处于行业常见区间——两边都是可观的派息，ASR 更丰厚。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）的 股息支付率 为 152.39%，高于 100%，意味着分红超过当期盈利，分红可持续性需要额外背景。而 FedEx（FDX）的 股息支付率 为 31.27%，可正常与行业同业对标。

股息指标

估值

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR）和 FedEx（FDX）的 市盈率 分别为 14.75 和 16.58，都接近各自行业常见水平——相对同业没有明显的盈利倍数折价或溢价。

Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR，0.22）落在较便宜的 市销率 四分位，FedEx（FDX，0.77）则大致处于行业中位——ASR 的销售定价更低，但仍应结合增长和利润率来看。

在 市净率 上，Grupo Aeroportuario del Sureste（ASR，3.48）和 FedEx（FDX，2.33）相对账面的定价都与行业大致持平——两者对同业都不算突出。

估值指标