FDXF vs. UBER：FedEx Freight 与 Uber 股票对比
FedEx Freight（FDXF）和Uber（UBER）到底谁更胜一筹？本页将两者并排放在一起，从公司概况、表现与风险、盈利能力、成长性、财务实力、股息到估值逐项对比，部分关键基本面指标还会对照各自所在行业组的同行来衡量。
公司概况
FedEx Freight（FDXF）和 Uber（UBER）都属于 Ground Transportation 行业，但 FDXF 归类于 Cargo Ground Transportation，而 UBER 归类于 Passenger Ground Transportation。
Uber（UBER）自 2019年5月10日 上市，上市交易历史明显更长；而 FedEx Freight（FDXF）于 2026年5月27日 才上市——长窗口指标对比时需对 FDXF 一方保留判断。
| 资料项 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 名称 | FedEx Freight Holding Company, Inc. | Uber Technologies Inc. |
| 国家/地区 | United States | United States |
| GICS 板块 | Industrials | Industrials |
| GICS 行业组 | Transportation | Transportation |
| GICS 行业 | Ground Transportation | Ground Transportation |
| GICS 子行业 | Cargo Ground Transportation | Passenger Ground Transportation |
| 市值 | 184.75 亿 USD | 1,400.54 亿 USD |
| 货币 | USD | USD |
| 交易所 | 纽约证券交易所 | 纽约证券交易所 |
| 上市日期 | 2026年5月27日 | 2019年5月10日 |
| 证券类型 | 普通股 | 普通股 |
价格表现
累计增长
区间回报
年度回报
表现指标
| 指标 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 总回报率（1 年） | -- | -23.08% |
| 总回报率（3 年，年化） | -- | 12.23% |
| 总回报率（5 年，年化） | -- | 9.23% |
风险特征
回撤走势
收益分布
风险指标
FedEx Freight（FDXF）的 beta 为负值 -1.72，意味着在测算窗口内呈现反向市场敏感度。普通股出现这种读数并不常见，可能反映商品相关或对冲型暴露，也可能来自统计噪声。Uber（UBER）的 beta 为非负值 1.27。
| 指标 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 波动率（1 年，年化） | 64.08% | 35.25% |
| Beta（5 年） | -1.72 | 1.27 |
| 最大回撤（5 年） | -42.72% | -55.29% |
| 平均成交量（3 个月） | 153.00 万 | 1,748.20 万 |
风险调整后表现
风险收益定位
FDXF 和 UBER 都需要同时具备 1 年波动率和 1 年收益，才能绘制风险收益定位图。
风险调整指标
| 指标 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 夏普比率（1 年） | -- | -0.78 |
| 索提诺比率（1 年） | -- | -1.12 |
盈利能力
净资产收益率（TTM）
FedEx Freight（FDXF）的 净资产收益率 为 69.09%，高于其行业区间，资本效率信号更强；Uber（UBER）为 12.33%，更接近同业常见水平。
FDXF
Transportation 行业组
69.09%
- FDXF
- 69.09%
- 最大值
- 45.08%
- 上四分位数
- 22.02%
- 中位数
- 13.94%
- 下四分位数
- 2.89%
- 最小值
- -10.45%
UBER
Transportation 行业组
12.33%
- 最大值
- 45.08%
- 上四分位数
- 22.02%
- 中位数
- 13.94%
- UBER
- 12.33%
- 下四分位数
- 2.89%
- 最小值
- -10.45%
净利润率（TTM）
FedEx Freight（FDXF，7.45%）和 Uber（UBER，6.13%）每一元营收留下的净利大致是各自行业的典型水平——两家的最终盈利都不算突出。
FDXF
Transportation 行业组
7.45%
- 最大值
- 50.36%
- 上四分位数
- 21.18%
- FDXF
- 7.45%
- 中位数
- 5.58%
- 下四分位数
- 1.55%
- 最小值
- -11.37%
UBER
Transportation 行业组
6.13%
- 最大值
- 50.36%
- 上四分位数
- 21.18%
- UBER
- 6.13%
- 中位数
- 5.58%
- 下四分位数
- 1.55%
- 最小值
- -11.37%
营业利润率（TTM）
FedEx Freight（FDXF，14.66%）和 Uber（UBER，9.80%）的核心经营效率大致与各自行业持平——在营业利润率上都不算突出。
FDXF
Transportation 行业组
14.66%
- 最大值
- 59.18%
- 上四分位数
- 29.30%
- FDXF
- 14.66%
- 中位数
- 11.50%
- 下四分位数
- 4.62%
- 最小值
- -8.91%
UBER
Transportation 行业组
9.80%
- 最大值
- 59.18%
- 上四分位数
- 29.30%
- 中位数
- 11.50%
- UBER
- 9.80%
- 下四分位数
- 4.62%
- 最小值
- -8.91%
盈利能力指标
| 指标 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 净资产收益率（TTM） | 69.09% | 12.33% |
| 总资产收益率（TTM） | 5.67% | 6.54% |
| 净利润率（TTM） | 7.45% | 6.13% |
| 营业利润率（TTM） | 14.66% | 9.80% |
| 毛利率（TTM） | 29.28% | 41.44% |
成长性
营收增长
Uber（UBER）的 营收同比增长 为 18.28%，处于行业前四分位；FedEx Freight（FDXF）为 -1.09%，更接近同业常见水平——UBER 的营收扩张更快。
每股收益增长
FedEx Freight（FDXF）和 Uber（UBER）的 每股收益同比增长 分别为 -51.34% 和 3.73%，都接近各自行业常见区间——盈利端动能与同业大致持平。
成长性指标
| 指标 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 营收同比增长 | -1.09% | 18.28% |
| 营收 3 年 CAGR | -4.46% | 17.73% |
| 每股收益同比增长 | -51.34% | 3.73% |
| 每股收益 3 年 CAGR | -25.45% | -- |
财务实力
流动比率（MRQ）
FedEx Freight（FDXF）和 Uber（UBER）的 流动比率 分别为 1.52 和 1.23，都处于各自行业的典型中段区间，说明相对同业的短期流动性较为均衡。
FDXF
Transportation 行业组
1.52
- 最大值
- 2.58
- 上四分位数
- 1.62
- FDXF
- 1.52
- 中位数
- 1.16
- 下四分位数
- 0.78
- 最小值
- 0.22
UBER
Transportation 行业组
1.23
- 最大值
- 2.58
- 上四分位数
- 1.62
- UBER
- 1.23
- 中位数
- 1.16
- 下四分位数
- 0.78
- 最小值
- 0.22
债务 / 权益（MRQ）
杠杆水平在这里只能看一边：Uber（UBER）的 债务权益比 为 0.61，可对照行业区间；FedEx Freight（FDXF）本期未报告该数据。
FDXF
Transportation 行业组
--
- 最大值
- 2.75
- 上四分位数
- 1.37
- 中位数
- 0.78
- 下四分位数
- 0.35
- 最小值
- 0.00
- FDXF
- --
UBER
Transportation 行业组
0.61
- 最大值
- 2.75
- 上四分位数
- 1.37
- 中位数
- 0.78
- UBER
- 0.61
- 下四分位数
- 0.35
- 最小值
- 0.00
财务实力指标
| 指标 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 流动比率（MRQ） | 1.52 | 1.23 |
| 债务 / 权益（MRQ） | -- | 0.61 |
| 净债务/EBITDA | 5.94 | 0.98 |
股息
股息率（TTM）
FedEx Freight（FDXF）和 Uber（UBER）本期都不发放股息——它们可能选择再投资、回购，或暂不通过股息返还现金。
FDXF
Transportation 行业组
0.00%
- 最大值
- 4.68%
- 上四分位数
- 1.99%
- 中位数
- 0.74%
- FDXF
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
UBER
Transportation 行业组
0.00%
- 最大值
- 4.68%
- 上四分位数
- 1.99%
- 中位数
- 0.74%
- UBER
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息支付率（TTM）
FedEx Freight（FDXF）和 Uber（UBER）本期都不发放股息——它们可能在再投资、使用回购，或只是未通过股息返还现金。
FDXF
Transportation 行业组
0.00%
- 最大值
- 100.89%
- 上四分位数
- 41.68%
- 中位数
- 20.43%
- FDXF
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
UBER
Transportation 行业组
0.00%
- 最大值
- 100.89%
- 上四分位数
- 41.68%
- 中位数
- 20.43%
- UBER
- 0.00%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
股息指标
| 指标 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 股息率（TTM） | 0.00% | 0.00% |
| 股息支付率（TTM） | 0.00% | 0.00% |
估值
市盈率（TTM）
FedEx Freight（FDXF）和 Uber（UBER）的 市盈率 分别为 36.23 和 40.35，都处于较贵的盈利倍数四分位，市场为 TTM 盈利支付的价格高于典型同业。
FDXF
Transportation 行业组
36.23
- 最大值
- 46.76
- FDXF
- 36.23
- 上四分位数
- 30.87
- 中位数
- 20.58
- 下四分位数
- 10.44
- 最小值
- 0.00
UBER
Transportation 行业组
40.35
- 最大值
- 46.76
- UBER
- 40.35
- 上四分位数
- 30.87
- 中位数
- 20.58
- 下四分位数
- 10.44
- 最小值
- 0.00
市销率（TTM）
FedEx Freight（FDXF，2.10）和 Uber（UBER，2.48）为每一元营收付出的价格都高于多数同业，市销率 落在各自行业较贵的四分位。
FDXF
Transportation 行业组
2.10
- 最大值
- 4.35
- FDXF
- 2.10
- 上四分位数
- 2.07
- 中位数
- 0.93
- 下四分位数
- 0.53
- 最小值
- 0.04
UBER
Transportation 行业组
2.48
- 最大值
- 4.35
- UBER
- 2.48
- 上四分位数
- 2.07
- 中位数
- 0.93
- 下四分位数
- 0.53
- 最小值
- 0.04
市净率（MRQ）
FedEx Freight（FDXF）的 市净率 为负值 -73.55，意味着账面股东权益为负——此倍数本身不适合用于估值。而 Uber（UBER）的 市净率 为 5.06，可正常与行业同业对标。
FDXF
Transportation 行业组
-73.55
- 最大值
- 6.29
- 上四分位数
- 3.39
- 中位数
- 1.90
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- -2.07
- FDXF
- -73.55
UBER
Transportation 行业组
5.06
- 最大值
- 6.29
- UBER
- 5.06
- 上四分位数
- 3.39
- 中位数
- 1.90
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- -2.07
估值指标
| 指标 | FDXF | UBER |
|---|---|---|
| 市盈率（TTM） | 36.23 | 40.35 |
| 市销率（TTM） | 2.10 | 2.48 |
| 市净率（MRQ） | -73.55 | 5.06 |
| 自由现金流收益率（TTM） | -2.77% | 5.29% |