LUV与RKLB:股票综合对比
更新于本文对LUV和RKLB进行了全面对比,涵盖历史表现、盈利能力、财务实力、成长性、股息以及估值等方面。
公司概况
代码 | LUV | RKLB |
---|---|---|
公司名称 | Southwest Airlines Co. | Rocket Lab Corporation |
国家 | United States | United States |
GICS板块 | Industrials | Industrials |
GICS行业 | Passenger Airlines | Aerospace & Defense |
市值 | 172.10亿 USD | 214.09亿 USD |
交易所 | NYSE | NasdaqCM |
上市日期 | 1980年1月2日 | 2020年11月24日 |
证券类型 | Common Stock | Common Stock |
历史表现
此图表通过追踪$10,000的初始投资在每只股票中的增长情况,来比较 LUV和RKLB 的表现。请使用选项卡选择所需的时间周期。数据已根据股息和股票拆分进行调整。
历史表现概览
代码 | LUV | RKLB |
---|---|---|
5日价格回报率 | 4.66% | -1.31% |
13周价格回报率 | 3.18% | 76.32% |
26周价格回报率 | 9.23% | 59.99% |
52周价格回报率 | 23.29% | 534.00% |
月初至今价格回报率 | 5.95% | -3.35% |
年初至今价格回报率 | -2.53% | 74.24% |
10日平均成交量 | 737.33万 | 1,924.64万 |
3个月平均成交量 | 1,157.91万 | 2,077.33万 |
3个月每日回报波动率 | 41.84% | 74.27% |
贝塔系数 | 1.23 | 2.19 |
盈利能力
净资产收益率 (TTM)
LUV
4.11%
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 49.96%
- 上四分位数
- 28.15%
- 中位数
- 15.41%
- 下四分位数
- 8.29%
- 最小值
- -11.01%
LUV 的净资产收益率为 4.11%,处于行业后四分之一水平(低于75%的同行)。这表明,与竞争对手相比,其利用自有资本创造利润的效率有待提高。
RKLB
-48.14%
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 43.89%
- 上四分位数
- 22.42%
- 中位数
- 12.50%
- 下四分位数
- 5.21%
- 最小值
- -6.24%
RKLB 的净资产收益率(ROE)为负数 -48.14%。这说明公司正在为股东创造亏损。其原因可能是公司经营不善导致亏损,也可能是公司净资产为负(即资不抵债),这通常是财务困境的一个信号。
净利润率 (TTM)
LUV
1.43%
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 17.65%
- 上四分位数
- 8.90%
- 中位数
- 5.80%
- 下四分位数
- 2.02%
- 最小值
- -3.12%
LUV 的净利润率为 1.43%,位于 Passenger Airlines 行业的后25%。这说明其盈利能力相对较弱,与竞争者相比,公司从单位销售额中保留下来的利润更少。
RKLB
-45.87%
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 14.54%
- 上四分位数
- 8.08%
- 中位数
- 6.17%
- 下四分位数
- 2.49%
- 最小值
- -1.63%
RKLB 的净利润率为负数 -45.87%,表明公司目前处于净亏损状态,其总成本费用超过了营业收入。
营业利润率 (TTM)
LUV
1.15%
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 22.47%
- 上四分位数
- 12.33%
- 中位数
- 8.62%
- 下四分位数
- 4.43%
- 最小值
- -2.88%
LUV 的营业利润率为 1.15%,处于 Passenger Airlines 行业的后25%。这反映出其核心业务的盈利能力较弱,原因可能在于运营效率不高,或是在定价方面承受着较大的竞争压力。
RKLB
-44.08%
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 16.63%
- 上四分位数
- 10.38%
- 中位数
- 8.29%
- 下四分位数
- 6.21%
- 最小值
- 0.95%
RKLB 的营业利润率为负数 -44.08%。这标志着公司在核心经营层面已经亏损,其主营业务的成本和费用超过了收入。
盈利能力概览
代码 | LUV | RKLB |
---|---|---|
净资产收益率 (TTM) | 4.11% | -48.14% |
资产回报率 (TTM) | 1.20% | -17.98% |
净利润率 (TTM) | 1.43% | -45.87% |
营业利润率 (TTM) | 1.15% | -44.08% |
毛利率 (TTM) | 73.31% | 29.04% |
财务实力
流动比率 (MRQ)
LUV
0.56
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 1.46
- 上四分位数
- 0.94
- 中位数
- 0.76
- 下四分位数
- 0.54
- 最小值
- 0.17
LUV 的流动比率为 0.56,处于 Passenger Airlines 行业的中位区间,表明其短期流动性水平与业内大多数公司保持一致,表现稳健。
RKLB
2.67
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 3.09
- 上四分位数
- 1.98
- 中位数
- 1.23
- 下四分位数
- 1.03
- 最小值
- 0.02
RKLB 的流动比率为 2.67,处于 Aerospace & Defense 行业的前 25% 水平。这说明公司的短期偿债能力强于大多数同行,财务流动性状况良好。
产权比率 (MRQ)
LUV
0.51
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 9.80
- 上四分位数
- 4.82
- 中位数
- 1.30
- 下四分位数
- 0.89
- 最小值
- 0.00
LUV 的产权比率为 0.51,位于 Passenger Airlines 行业的后四分之一。这反映了公司保守的融资策略,对债务融资的依赖度低。这种做法虽然降低了财务风险,但也可能使其在业务扩张和战略投资的规模上,不及那些杠杆更高的竞争对手。
RKLB
0.63
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 1.70
- 上四分位数
- 1.04
- 中位数
- 0.68
- 下四分位数
- 0.41
- 最小值
- 0.00
RKLB 的产权比率为 0.63,与 Aerospace & Defense 行业的普遍水平相当。这表明公司在利用债务杠杆方面采取了与行业主流一致的策略,体现了在风险与增长之间的一种平衡。
利息保障倍数 (TTM)
LUV
9.27
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 22.60
- 上四分位数
- 16.29
- 中位数
- 6.75
- 下四分位数
- 1.94
- 最小值
- -8.55
LUV 的利息保障倍数为 9.27,处于 Passenger Airlines 行业的中游位置,表明其覆盖利息支出的能力符合行业标准,财务状况稳健。
RKLB
-45.87
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 36.57
- 上四分位数
- 19.90
- 中位数
- 7.04
- 下四分位数
- 2.40
- 最小值
- -7.63
RKLB 的利息保障倍数为负数 -45.87。这表明公司产生了经营性亏损,其盈利甚至不足以覆盖自身的运营成本,更不用说支付利息,是公司陷入严重财务困境的信号。
财务实力概览
代码 | LUV | RKLB |
---|---|---|
流动比率 (MRQ) | 0.56 | 2.67 |
速动比率 (MRQ) | 0.45 | 2.21 |
产权比率 (MRQ) | 0.51 | 0.63 |
利息保障倍数 (TTM) | 9.27 | -45.87 |
成长性
营收增长
每股收益增长
股息
股息率 (TTM)
LUV
2.58%
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 6.71%
- 上四分位数
- 3.95%
- 中位数
- 1.10%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
LUV 的股息率为 2.58%,与 Passenger Airlines 行业中同行的水平基本一致,为投资者提供了该领域标准的股息回报。
RKLB
0.00%
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 2.03%
- 上四分位数
- 1.22%
- 中位数
- 0.43%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
RKLB 当前不派发股息,因此其股息率为 0%。对于注重成长的公司而言,这是一种常见的策略,因为它们倾向于将全部利润再投资于业务发展。然而,在以获取稳定收入为目标的成熟行业中,这种情况可能较不典型。
股息支付率 (TTM)
LUV
59.15%
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 71.59%
- 上四分位数
- 38.54%
- 中位数
- 8.16%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
LUV 的股息支付率为 59.15%,位于 Passenger Airlines 行业的前四分之一。这表明公司对股东回报的承诺较高,但同时也意味着用于业务再投资的留存收益比例低于许多同行。
RKLB
0.00%
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 83.87%
- 上四分位数
- 49.90%
- 中位数
- 16.48%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
RKLB 的股息支付率为 0%,表明公司目前不派发股息。这种策略在成长型公司中较为常见,它们倾向于将所有利润进行再投资以支持业务扩张。
股息概览
代码 | LUV | RKLB |
---|---|---|
股息率 (TTM) | 2.58% | 0.00% |
股息支付率 (TTM) | 59.15% | 0.00% |
估值
市盈率 (TTM)
LUV
42.24
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 13.29
- 上四分位数
- 11.94
- 中位数
- 8.78
- 下四分位数
- 7.42
- 最小值
- 3.07
LUV 的市盈率为 42.24,在 Passenger Airlines 行业中处于极高水平。这既可能反映了市场对其抱有强烈的信心和高增长预期,也可能暗示着股价存在被严重高估的风险。
RKLB
--
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 65.97
- 上四分位数
- 54.11
- 中位数
- 34.53
- 下四分位数
- 23.66
- 最小值
- 0.00
我们目前未能获取 RKLB 的市盈率(P/E)数据。
市销率 (TTM)
LUV
0.60
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 1.09
- 上四分位数
- 0.74
- 中位数
- 0.61
- 下四分位数
- 0.44
- 最小值
- 0.09
LUV 的市销率为 0.60,与 Passenger Airlines 行业的同行水平相当。这表明市场对其销售额的估值符合行业常规,处于一个公允的估值区间。
RKLB
38.93
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 8.07
- 上四分位数
- 4.49
- 中位数
- 2.42
- 下四分位数
- 1.39
- 最小值
- 0.00
RKLB 的市销率为 38.93,远超 Aerospace & Defense 行业的普遍范围。这反映出市场对其销售额给予了极高的溢价,其估值已计入了非常乐观的增长预期,因此伴随着较高的风险。
市净率 (MRQ)
LUV
2.31
Passenger Airlines 行业
- 最大值
- 3.44
- 上四分位数
- 2.89
- 中位数
- 1.84
- 下四分位数
- 1.22
- 最小值
- 0.56
LUV 的市净率为 2.31,处于 Passenger Airlines 行业的中等区间。这表明其市值相对于账面价值的水平符合行业基准,估值既不显昂贵也不显便宜。
RKLB
23.97
Aerospace & Defense 行业
- 最大值
- 13.67
- 上四分位数
- 7.92
- 中位数
- 4.65
- 下四分位数
- 2.68
- 最小值
- 0.82
RKLB 的市净率为 23.97,极高,远超 Aerospace & Defense 行业的普遍估值范围。这表明市场对其估值主要基于未来的高增长预期或品牌等无形资产,而非其当前的净资产价值,这可能伴随着较高的估值风险。
估值概览
代码 | LUV | RKLB |
---|---|---|
市盈率 (TTM) | 42.24 | -- |
市销率 (TTM) | 0.60 | 38.93 |
市净率 (MRQ) | 2.31 | 23.97 |
价格与自由现金流比率 (TTM) | 44.16 | -- |