LCID与XPEV：股票综合对比
更新于本文对LCID和XPEV进行了全面对比，涵盖历史表现、盈利能力、财务实力、成长性、股息以及估值等方面。
公司概况
LCID是标准的美国国内上市公司，而XPEV则以美国存托凭证（ADR）的形式交易，为美国投资者提供了投资这家外国上市公司的便捷途径。
| 代码 | LCID | XPEV |
|---|---|---|
| 公司名称 | Lucid Group, Inc. | XPeng Inc. |
| 国家 | United States | China |
| GICS板块 | Consumer Discretionary | Consumer Discretionary |
| GICS行业 | Automobiles | Automobiles |
| 市值 | 42.86亿 USD | 225.20亿 USD |
| 交易所 | NasdaqGS | NYSE |
| 上市日期 | 2020年9月18日 | 2020年8月27日 |
| 证券类型 | Common Stock | ADR |
历史表现
此图表通过追踪$10,000的初始投资在每只股票中的增长情况，来比较 LCID和XPEV 的表现。请使用选项卡选择所需的时间周期。数据已根据股息和股票拆分进行调整。
历史表现概览
| 代码 | LCID | XPEV |
|---|---|---|
| 5日价格回报率 | -17.35% | -3.96% |
| 13周价格回报率 | -34.86% | 26.95% |
| 26周价格回报率 | -46.42% | 20.41% |
| 52周价格回报率 | -34.86% | 87.34% |
| 月初至今价格回报率 | -20.00% | 6.47% |
| 年初至今价格回报率 | -52.98% | 111.59% |
| 10日平均成交量 | 1,130.85万 | 2,520.21万 |
| 3个月平均成交量 | 1,151.12万 | 970.25万 |
| 3个月每日回报波动率 | 62.06% | 65.50% |
| 贝塔系数 | 0.91 | 1.08 |
盈利能力
净资产收益率 (TTM)
LCID
-50.65%
Automobiles 行业
- 最大值
- 28.52%
- 上四分位数
- 12.92%
- 中位数
- 5.04%
- 下四分位数
- -1.15%
- 最小值
- -15.36%
LCID 的净资产收益率（ROE）为负数 -50.65%。这说明公司正在为股东创造亏损。其原因可能是公司经营不善导致亏损，也可能是公司净资产为负（即资不抵债），这通常是财务困境的一个信号。
XPEV
-13.77%
Automobiles 行业
- 最大值
- 28.52%
- 上四分位数
- 12.92%
- 中位数
- 5.04%
- 下四分位数
- -1.15%
- 最小值
- -15.36%
XPEV 的净资产收益率（ROE）为负数 -13.77%。这说明公司正在为股东创造亏损。其原因可能是公司经营不善导致亏损，也可能是公司净资产为负（即资不抵债），这通常是财务困境的一个信号。
净利润率 (TTM)
LCID
-214.09%
Automobiles 行业
- 最大值
- 10.74%
- 上四分位数
- 5.64%
- 中位数
- 2.77%
- 下四分位数
- -0.52%
- 最小值
- -6.61%
LCID 的净利润率为负数 -214.09%，表明公司目前处于净亏损状态，其总成本费用超过了营业收入。
XPEV
-10.15%
Automobiles 行业
- 最大值
- 10.74%
- 上四分位数
- 5.64%
- 中位数
- 2.77%
- 下四分位数
- -0.52%
- 最小值
- -6.61%
XPEV 的净利润率为负数 -10.15%，表明公司目前处于净亏损状态，其总成本费用超过了营业收入。
营业利润率 (TTM)
LCID
-286.58%
Automobiles 行业
- 最大值
- 13.07%
- 上四分位数
- 7.22%
- 中位数
- 4.62%
- 下四分位数
- -0.45%
- 最小值
- -6.16%
LCID 的营业利润率为负数 -286.58%。这标志着公司在核心经营层面已经亏损，其主营业务的成本和费用超过了收入。
XPEV
-12.08%
Automobiles 行业
- 最大值
- 13.07%
- 上四分位数
- 7.22%
- 中位数
- 4.62%
- 下四分位数
- -0.45%
- 最小值
- -6.16%
XPEV 的营业利润率为负数 -12.08%。这标志着公司在核心经营层面已经亏损，其主营业务的成本和费用超过了收入。
盈利能力概览
| 代码 | LCID | XPEV |
|---|---|---|
| 净资产收益率 (TTM) | -50.65% | -13.77% |
| 资产回报率 (TTM) | -24.96% | -5.03% |
| 净利润率 (TTM) | -214.09% | -10.15% |
| 营业利润率 (TTM) | -286.58% | -12.08% |
| 毛利率 (TTM) | -93.78% | 16.38% |
财务实力
流动比率 (MRQ)
LCID
1.81
Automobiles 行业
- 最大值
- 2.13
- 上四分位数
- 1.58
- 中位数
- 1.28
- 下四分位数
- 1.09
- 最小值
- 0.47
LCID 的流动比率为 1.81，处于 Automobiles 行业的前 25% 水平。这说明公司的短期偿债能力强于大多数同行，财务流动性状况良好。
XPEV
1.14
Automobiles 行业
- 最大值
- 2.13
- 上四分位数
- 1.58
- 中位数
- 1.28
- 下四分位数
- 1.09
- 最小值
- 0.47
XPEV 的流动比率为 1.14，处于 Automobiles 行业的中位区间，表明其短期流动性水平与业内大多数公司保持一致，表现稳健。
产权比率 (MRQ)
LCID
0.68
Automobiles 行业
- 最大值
- 2.00
- 上四分位数
- 1.15
- 中位数
- 0.60
- 下四分位数
- 0.28
- 最小值
- 0.05
LCID 的产权比率为 0.68，与 Automobiles 行业的普遍水平相当。这表明公司在利用债务杠杆方面采取了与行业主流一致的策略，体现了在风险与增长之间的一种平衡。
XPEV
0.89
Automobiles 行业
- 最大值
- 2.00
- 上四分位数
- 1.15
- 中位数
- 0.60
- 下四分位数
- 0.28
- 最小值
- 0.05
XPEV 的产权比率为 0.89，与 Automobiles 行业的普遍水平相当。这表明公司在利用债务杠杆方面采取了与行业主流一致的策略，体现了在风险与增长之间的一种平衡。
利息保障倍数 (TTM)
LCID
-4.66
Automobiles 行业
- 最大值
- 77.87
- 上四分位数
- 35.88
- 中位数
- 13.88
- 下四分位数
- 3.52
- 最小值
- -19.31
LCID 的利息保障倍数为负数 -4.66。这表明公司产生了经营性亏损，其盈利甚至不足以覆盖自身的运营成本，更不用说支付利息，是公司陷入严重财务困境的信号。
XPEV
-19.31
Automobiles 行业
- 最大值
- 77.87
- 上四分位数
- 35.88
- 中位数
- 13.88
- 下四分位数
- 3.52
- 最小值
- -19.31
XPEV 的利息保障倍数为负数 -19.31。这表明公司产生了经营性亏损，其盈利甚至不足以覆盖自身的运营成本，更不用说支付利息，是公司陷入严重财务困境的信号。
财务实力概览
| 代码 | LCID | XPEV |
|---|---|---|
| 流动比率 (MRQ) | 1.81 | 1.14 |
| 速动比率 (MRQ) | 1.31 | 1.00 |
| 产权比率 (MRQ) | 0.68 | 0.89 |
| 利息保障倍数 (TTM) | -4.66 | -19.31 |
成长性
营收增长
每股收益增长
股息
股息率 (TTM)
LCID
0.00%
Automobiles 行业
- 最大值
- 10.18%
- 上四分位数
- 4.88%
- 中位数
- 2.84%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
LCID 当前不派发股息，因此其股息率为 0%。对于注重成长的公司而言，这是一种常见的策略，因为它们倾向于将全部利润再投资于业务发展。然而，在以获取稳定收入为目标的成熟行业中，这种情况可能较不典型。
XPEV
0.00%
Automobiles 行业
- 最大值
- 10.18%
- 上四分位数
- 4.88%
- 中位数
- 2.84%
- 下四分位数
- 0.00%
- 最小值
- 0.00%
XPEV 当前不派发股息，因此其股息率为 0%。对于注重成长的公司而言，这是一种常见的策略，因为它们倾向于将全部利润再投资于业务发展。然而，在以获取稳定收入为目标的成熟行业中，这种情况可能较不典型。
股息支付率 (TTM)
LCID
0.00%
Automobiles 行业
- 最大值
- 114.43%
- 上四分位数
- 60.59%
- 中位数
- 39.48%
- 下四分位数
- 20.22%
- 最小值
- 0.00%
LCID 的股息支付率为 0%，表明公司目前不派发股息。这种策略在成长型公司中较为常见，它们倾向于将所有利润进行再投资以支持业务扩张。
XPEV
0.00%
Automobiles 行业
- 最大值
- 114.43%
- 上四分位数
- 60.59%
- 中位数
- 39.48%
- 下四分位数
- 20.22%
- 最小值
- 0.00%
XPEV 的股息支付率为 0%，表明公司目前不派发股息。这种策略在成长型公司中较为常见，它们倾向于将所有利润进行再投资以支持业务扩张。
股息概览
| 代码 | LCID | XPEV |
|---|---|---|
| 股息率 (TTM) | 0.00% | 0.00% |
| 股息支付率 (TTM) | 0.00% | 0.00% |
估值
市盈率 (TTM)
LCID
--
Automobiles 行业
- 最大值
- 31.96
- 上四分位数
- 22.07
- 中位数
- 11.17
- 下四分位数
- 8.41
- 最小值
- 5.02
我们目前未能获取 LCID 的市盈率（P/E）数据。
XPEV
--
Automobiles 行业
- 最大值
- 31.96
- 上四分位数
- 22.07
- 中位数
- 11.17
- 下四分位数
- 8.41
- 最小值
- 5.02
我们目前未能获取 XPEV 的市盈率（P/E）数据。
市销率 (TTM)
LCID
3.84
Automobiles 行业
- 最大值
- 1.29
- 上四分位数
- 0.84
- 中位数
- 0.51
- 下四分位数
- 0.27
- 最小值
- 0.08
LCID 的市销率为 3.84，远超 Automobiles 行业的普遍范围。这反映出市场对其销售额给予了极高的溢价，其估值已计入了非常乐观的增长预期，因此伴随着较高的风险。
XPEV
3.17
Automobiles 行业
- 最大值
- 1.29
- 上四分位数
- 0.84
- 中位数
- 0.51
- 下四分位数
- 0.27
- 最小值
- 0.08
XPEV 的市销率为 3.17，远超 Automobiles 行业的普遍范围。这反映出市场对其销售额给予了极高的溢价，其估值已计入了非常乐观的增长预期，因此伴随着较高的风险。
市净率 (MRQ)
LCID
1.96
Automobiles 行业
- 最大值
- 3.99
- 上四分位数
- 1.96
- 中位数
- 0.87
- 下四分位数
- 0.46
- 最小值
- 0.18
LCID 的市净率为 1.96，处于 Automobiles 行业的中等区间。这表明其市值相对于账面价值的水平符合行业基准，估值既不显昂贵也不显便宜。
XPEV
3.99
Automobiles 行业
- 最大值
- 3.99
- 上四分位数
- 1.96
- 中位数
- 0.87
- 下四分位数
- 0.46
- 最小值
- 0.18
XPEV 的市净率为 3.99，处于 Automobiles 行业的前25%。这意味着其股价远高于公司的账面价值，其估值的合理性高度依赖于公司未来能否利用其资产创造出超额回报，否则可能面临估值回调的风险。
估值概览
| 代码 | LCID | XPEV |
|---|---|---|
| 市盈率 (TTM) | -- | -- |
| 市销率 (TTM) | 3.84 | 3.17 |
| 市净率 (MRQ) | 1.96 | 3.99 |
| 价格与自由现金流比率 (TTM) | -- | 15.52 |