CP与FER：股票综合对比
更新于本文对CP和FER进行了全面对比，涵盖历史表现、盈利能力、财务实力、成长性、股息以及估值等方面。
公司概况
| 代码 | CP | FER |
|---|---|---|
| 公司名称 | Canadian Pacific Kansas City Limited | Ferrovial SE |
| 国家 | Canada | Netherlands |
| GICS板块 | Industrials | Industrials |
| GICS行业 | Ground Transportation | Construction & Engineering |
| 市值 | 694.32亿 USD | 390.13亿 USD |
| 交易所 | NYSE | NasdaqGS |
| 上市日期 | 1983年12月30日 | 2012年8月13日 |
| 证券类型 | Common Stock | Common Stock |
历史表现
此图表通过追踪$10,000的初始投资在每只股票中的增长情况，来比较 CP和FER 的表现。请使用选项卡选择所需的时间周期。数据已根据股息和股票拆分进行调整。
历史表现概览
| 代码 | CP | FER |
|---|---|---|
| 5日价格回报率 | -1.81% | 1.61% |
| 13周价格回报率 | 1.07% | 4.65% |
| 26周价格回报率 | -7.68% | 11.20% |
| 52周价格回报率 | -2.69% | 23.92% |
| 月初至今价格回报率 | 1.35% | 1.29% |
| 年初至今价格回报率 | -0.77% | 12.02% |
| 10日平均成交量 | 156.85万 | 53.23万 |
| 3个月平均成交量 | 159.55万 | 69.30万 |
| 3个月每日回报波动率 | 21.88% | 14.08% |
| 贝塔系数 | 0.59 | 0.89 |
盈利能力
净资产收益率 (TTM)
CP
8.97%
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 22.11%
- 上四分位数
- 13.84%
- 中位数
- 9.66%
- 下四分位数
- 7.55%
- 最小值
- 0.36%
CP 的净资产收益率为 8.97%，与 Ground Transportation 行业的标准水平持平，表明其相对于股东权益的盈利能力是该行业的典型表现。
FER
56.21%
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 29.61%
- 上四分位数
- 17.18%
- 中位数
- 10.42%
- 下四分位数
- 8.10%
- 最小值
- -0.10%
FER 的净资产收益率为 56.21%，在 Construction & Engineering 行业中异常之高。这体现了公司利用股东资本创造利润的卓越能力，但投资者也需注意，极高的 ROE 有时也可能是由过高的财务杠杆（即高负债）所驱动的，这会增加风险。
净利润率 (TTM)
CP
28.04%
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 32.20%
- 上四分位数
- 18.59%
- 中位数
- 7.11%
- 下四分位数
- 4.13%
- 最小值
- -10.38%
CP 的净利润率为 28.04%，处于 Ground Transportation 行业的前25%，标志着其盈利能力强劲，并且比大多数同行更有效地控制了成本。
FER
35.99%
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 11.14%
- 上四分位数
- 6.17%
- 中位数
- 3.85%
- 下四分位数
- 2.40%
- 最小值
- -0.05%
FER 的净利润率为 35.99%，达到了非常高的水平，远超 Construction & Engineering 行业的同行。这展示了公司卓越的运营效率和成本控制能力，可能意味着其拥有强大的竞争优势或“护城河”。
营业利润率 (TTM)
CP
36.35%
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 41.31%
- 上四分位数
- 23.16%
- 中位数
- 11.33%
- 下四分位数
- 6.82%
- 最小值
- -12.08%
CP 的营业利润率为 36.35%，位于 Ground Transportation 行业的前25%。这表明公司将收入转化为营业利润的能力很强，在核心业务效率方面跑赢了多数竞争对手。
FER
34.91%
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 17.56%
- 上四分位数
- 9.36%
- 中位数
- 5.46%
- 下四分位数
- 3.47%
- 最小值
- -1.93%
FER 的营业利润率为 34.91%，表现极其出色，远高于 Construction & Engineering 行业的普遍范围。这体现了公司在核心业务管理上拥有卓越的效率，可能得益于其强大的市场定价能力或出色的成本控制体系。
盈利能力概览
| 代码 | CP | FER |
|---|---|---|
| 净资产收益率 (TTM) | 8.97% | 56.21% |
| 资产回报率 (TTM) | 4.87% | 12.11% |
| 净利润率 (TTM) | 28.04% | 35.99% |
| 营业利润率 (TTM) | 36.35% | 34.91% |
| 毛利率 (TTM) | 85.09% | 87.83% |
财务实力
流动比率 (MRQ)
CP
0.93
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 2.03
- 上四分位数
- 1.26
- 中位数
- 0.89
- 下四分位数
- 0.73
- 最小值
- 0.38
CP 的流动比率为 0.93，处于 Ground Transportation 行业的中位区间，表明其短期流动性水平与业内大多数公司保持一致，表现稳健。
FER
0.94
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 1.98
- 上四分位数
- 1.53
- 中位数
- 1.24
- 下四分位数
- 1.05
- 最小值
- 0.66
FER 的流动比率为 0.94，位于 Construction & Engineering 行业的后 25% 区间。这表明与众多竞争对手相比，公司的流动性相对紧张，应对短期债务的能力可能受到一定限制。
产权比率 (MRQ)
CP
0.48
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 2.51
- 上四分位数
- 1.51
- 中位数
- 1.06
- 下四分位数
- 0.47
- 最小值
- 0.00
CP 的产权比率为 0.48，与 Ground Transportation 行业的普遍水平相当。这表明公司在利用债务杠杆方面采取了与行业主流一致的策略，体现了在风险与增长之间的一种平衡。
FER
1.95
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 2.49
- 上四分位数
- 1.19
- 中位数
- 0.63
- 下四分位数
- 0.29
- 最小值
- 0.00
FER 的产权比率为 1.95，处于 Construction & Engineering 行业的前四分之一。这说明其杠杆水平高于大部分同行。较高的杠杆有助于提升股东权益的增长潜力，但同时也使公司在面临经济下行或利率上升时更为脆弱。
利息保障倍数 (TTM)
CP
6.97
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 51.07
- 上四分位数
- 22.54
- 中位数
- 7.94
- 下四分位数
- 2.72
- 最小值
- -24.57
CP 的利息保障倍数为 6.97，处于 Ground Transportation 行业的中游位置，表明其覆盖利息支出的能力符合行业标准，财务状况稳健。
FER
9.20
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 23.59
- 上四分位数
- 14.49
- 中位数
- 8.20
- 下四分位数
- 5.26
- 最小值
- -6.49
FER 的利息保障倍数为 9.20，处于 Construction & Engineering 行业的中游位置，表明其覆盖利息支出的能力符合行业标准，财务状况稳健。
财务实力概览
| 代码 | CP | FER |
|---|---|---|
| 流动比率 (MRQ) | 0.93 | 0.94 |
| 速动比率 (MRQ) | 0.81 | 0.86 |
| 产权比率 (MRQ) | 0.48 | 1.95 |
| 利息保障倍数 (TTM) | 6.97 | 9.20 |
成长性
营收增长
每股收益增长
股息
股息率 (TTM)
CP
0.78%
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 5.44%
- 上四分位数
- 2.49%
- 中位数
- 1.53%
- 下四分位数
- 0.39%
- 最小值
- 0.00%
CP 的股息率为 0.78%，与 Ground Transportation 行业中同行的水平基本一致，为投资者提供了该领域标准的股息回报。
FER
0.37%
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 6.28%
- 上四分位数
- 3.25%
- 中位数
- 2.02%
- 下四分位数
- 0.23%
- 最小值
- 0.00%
FER 的股息率为 0.37%，与 Construction & Engineering 行业中同行的水平基本一致，为投资者提供了该领域标准的股息回报。
股息支付率 (TTM)
CP
17.72%
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 137.07%
- 上四分位数
- 74.71%
- 中位数
- 41.16%
- 下四分位数
- 15.12%
- 最小值
- 0.00%
CP 的股息支付率为 17.72%，处于 Ground Transportation 行业的中等水平。这表明公司在股东派息与业务再投资之间采取了均衡策略，符合该行业的普遍做法。
FER
3.63%
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 139.17%
- 上四分位数
- 69.47%
- 中位数
- 40.99%
- 下四分位数
- 10.51%
- 最小值
- 0.00%
FER 的股息支付率为 3.63%，位于 Construction & Engineering 行业的后四分之一。这通常表明公司采取了更为保守的股息政策，优先将大部分利润留存用于未来的增长和扩张。
股息概览
| 代码 | CP | FER |
|---|---|---|
| 股息率 (TTM) | 0.78% | 0.37% |
| 股息支付率 (TTM) | 17.72% | 3.63% |
估值
市盈率 (TTM)
CP
22.67
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 42.59
- 上四分位数
- 24.86
- 中位数
- 16.38
- 下四分位数
- 12.79
- 最小值
- 4.37
CP 的市盈率为 22.67，与 Ground Transportation 行业的通常水平相当。这表明其估值与同行相比，既没有明显的溢价，也没有显著的折价，处于一个公允的区间。
FER
9.68
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 36.96
- 上四分位数
- 24.81
- 中位数
- 15.45
- 下四分位数
- 12.51
- 最小值
- 2.74
FER 的市盈率为 9.68，位于 Construction & Engineering 行业的后25%。这是一个值得关注的积极迹象，因为它可能表明公司的价值相对于其盈利能力被市场低估，或为投资者提供了一个具吸引力的潜在买入点。
市销率 (TTM)
CP
6.36
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 4.02
- 上四分位数
- 2.20
- 中位数
- 1.23
- 下四分位数
- 0.87
- 最小值
- 0.22
CP 的市销率为 6.36，远超 Ground Transportation 行业的普遍范围。这反映出市场对其销售额给予了极高的溢价，其估值已计入了非常乐观的增长预期，因此伴随着较高的风险。
FER
3.48
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 3.22
- 上四分位数
- 1.63
- 中位数
- 0.61
- 下四分位数
- 0.48
- 最小值
- 0.11
FER 的市销率为 3.48，远超 Construction & Engineering 行业的普遍范围。这反映出市场对其销售额给予了极高的溢价，其估值已计入了非常乐观的增长预期，因此伴随着较高的风险。
市净率 (MRQ)
CP
2.18
Ground Transportation 行业
- 最大值
- 4.95
- 上四分位数
- 2.78
- 中位数
- 1.38
- 下四分位数
- 1.17
- 最小值
- 0.64
CP 的市净率为 2.18，处于 Ground Transportation 行业的中等区间。这表明其市值相对于账面价值的水平符合行业基准，估值既不显昂贵也不显便宜。
FER
5.63
Construction & Engineering 行业
- 最大值
- 5.74
- 上四分位数
- 3.33
- 中位数
- 1.49
- 下四分位数
- 1.20
- 最小值
- 0.23
FER 的市净率为 5.63，处于 Construction & Engineering 行业的前25%。这意味着其股价远高于公司的账面价值，其估值的合理性高度依赖于公司未来能否利用其资产创造出超额回报，否则可能面临估值回调的风险。
估值概览
| 代码 | CP | FER |
|---|---|---|
| 市盈率 (TTM) | 22.67 | 9.68 |
| 市销率 (TTM) | 6.36 | 3.48 |
| 市净率 (MRQ) | 2.18 | 5.63 |
| 价格与自由现金流比率 (TTM) | 37.91 | 28.40 |