AAL 与 FTAI:股票综合比较
更新于本文对 AAL 和 FTAI 进行了全面对比,涵盖历史表现、估值、股息以及财务实力等方面。无论您是寻求投资洞察,还是希望了解这两只股票的相对优势,这里都能为您提供清晰的参考。
公司概况
FTAI 的市值更为突出,为 117.45 亿 USD,大约是 AAL (74.13 亿 USD) 市值的 1.58 倍。
AAL 的 Beta 值 (1.32) 与 FTAI 的 Beta 值 (1.66) 相近,表明两者相对于市场的波动性特征相似。
代码 | AAL | FTAI |
---|---|---|
公司名称 | American Airlines Group Inc. | FTAI Aviation Ltd. |
国家 | US | US |
板块 | Industrials | Industrials |
行业 | Airlines, Airports & Air Services | Rental & Leasing Services |
首席执行官 | Mr. Robert D. Isom Jr. | Mr. Joseph P. Adams Jr. |
价格 | 11.24 USD | 114.52 USD |
市值 | 74.13 亿 USD | 117.45 亿 USD |
贝塔值 (波动性) | 1.32 | 1.66 |
交易所 | NASDAQ | NASDAQ |
IPO日期 | 2005年9月27日 | 2015年5月14日 |
ADR | 否 | 否 |
历史表现比较
下图展示了 AAL 和 FTAI 过去一年的历史表现,假设初始投资均为 1 万美元,以比较其投资回报表现。
将鼠标悬停在图表曲线上,可查看某日的投资价值和总回报率 (%)。
数据已根据股息和股票拆分进行调整。
估值指标比较
这里通过盈利、现金流、销售和账面价值等关键指标,评估 AAL 和 FTAI 的估值。以下几点尤其值得注意,特别是极端情况。
- FTAI 拥有较高的市盈率 (199.04),表明市场对其有强烈的增长预期;相较而言,AAL (市盈率 10.81) 的估值则更多地基于其当前盈利水平,更为标准。
- AAL 的市净率 (-1.64) 为负,表明其负债超过资产 (即负股东权益)。而 FTAI (市净率 414.51) 则维持着正的股东权益。
- FTAI 报告其市价自由现金流比率 (P/FCF) 为负 (-25.18),显示现金流短缺,可能威胁其运营的可持续性;而 AAL (P/FCF 2.11) 则维持着正的自由现金流。
代码 | AAL | FTAI |
---|---|---|
市盈率 (P/E, TTM) | 10.81 | 199.04 |
前瞻 PEG 比率 (TTM) | 0.20 | 8.92 |
市销率 (P/S, TTM) | 0.14 | 6.14 |
市净率 (P/B, TTM) | -1.64 | 414.51 |
市价自由现金流比率 (P/FCF, TTM) | 2.11 | -25.18 |
EV/EBITDA (TTM) | 10.27 | 26.32 |
企业价值/销售额 (TTM) | 0.80 | 6.08 |
企业价值/自由现金流 (TTM) | 12.27 | -24.94 |
股息比较
AAL 不提供股息,似乎将所有现金重新投入到业务中,而 FTAI 则提供 0.79% 的股息率,为投资者带来稳定的收入流。
代码 | AAL | FTAI |
---|---|---|
股息率 (TTM) | 0.00% | 0.79% |
财务状况指标比较
这里对比了 AAL 和 FTAI 的财务状况,重点看流动性、杠杆和债务情况。下方列出关键点,突出明显差异或极端情况。
- AAL 的流动比率 0.52 暗示可能存在流动性压力,而 FTAI 的流动比率 3.95 则显示其能从容覆盖短期债务。
- AAL 的速动比率 0.42 表明,其可能难以在不出售存货或筹集现金的情况下覆盖即期负债,而 FTAI (速动比率 2.59) 则维持着较为充裕的流动资产缓冲。
- AAL 的股东权益为负 (D/E -8.12),这是一个异常的警示信号;而 FTAI (D/E 0.00) 则维持着常规的债务股本平衡。
代码 | AAL | FTAI |
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流动比率 (TTM) | 0.52 | 3.95 |
速动比率 (TTM) | 0.42 | 2.59 |
负债股东权益比 (TTM) | -8.12 | 0.00 |
负债资产比率 (TTM) | 0.58 | 0.00 |
利息保障倍数 (TTM) | 1.25 | 6.53 |